摩托车火花塞间隙过大后果是什么？

摩托车火花塞间隙过大会影响发动机的起动点火和有效工作，从而增加油耗。

判断火花塞是否损坏的方法:

拆下火花塞观察，根据以下外观和颜色观察判断火花塞的使用情况。普通火花塞的绝缘体裙和电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。正常火花塞的绝缘体裙为红褐色，电极间隙0.8-0.9mm，电极无烧焦迹象。

如果火花塞有油渍或沉积物，火花塞本身没有损坏，去除油渍或沉积物后可以再次使用。

如果火花塞损坏严重，顶部有伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象，应查明损坏原因，排除故障后更换新的火花塞。另外，如果火花塞被熏成黑色，说明火花塞冷热型选择错误或混合气过浓，漏油。

摩托车火花塞和汽车火花塞通用吗?

汽车火花塞只要尺寸(长度、直径、螺纹)相同，就可以用在摩托车上。但由于汽车火花塞和摩托车火花塞的型号、发热量、工作条件不同，容易造成火花塞损坏或不稳定、不正常，所以最好使用摩托车专用的火花塞。

火花塞是由什么制成的:

火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成。

火花塞有哪些种类:

火花塞的主要类型有:准火花塞、边凸式火花塞、电极式火花塞、座式火花塞、杆式火花塞和跳面式火花塞。

火花塞的工作原理:

在高压的作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气体会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪崩一样增加，使空气体失去绝缘，间隙形成放电通道，导致“击穿”。此时气体形成发光体，即“火花”。由于热膨胀，它还会发出“噼啪”的声音。这种电火花的温度可高达2000-3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。