汽车轮毂大小有什么优缺点

大枢纽在视觉上看起来给人一种美好的感觉，其实不然。汽车轮毂改装现在很普遍，但是关于汽车改装真的有很多门道。很多朋友面对双车改装的盛行，表现出症状，随大流。改装轮毂时，不需要随便选择副厂的改装环。众所周知，改装环耐用性差，容易变形，不安全。我们用汽车编辑器来看看轮毂尺寸的优缺点。

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更换轮毂的人不同，想法也不同。有些人可能只是看着好看，觉得原来的轮毂看不准。另一个人可能想换一个更大的轮毂来提高操控，这样也能增加一些视觉冲击力；真正需要满足汽车功能性的人还是少部分，更换较小的车轮，方便AT和HT轮胎的安装，提高汽车在未铺装路面上的行驶能力。但是，想要更换轮毂是不可能的。汽车本身的结构对轮毂的选择有一定的限制，这就要求我们在合理的范围内选择适合自己汽车的轮毂。

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1.选择匹配的PCD值

PCD(节圆直径)是指轮毂中心固定螺栓之间的直径。该值根据不同的汽车厂家有不同的设置，单位为mm，PCD值越大，能承受的载荷越大。螺栓的数量不一定相似。大多数紧凑型车有4辆，中型车有5辆，越野车有6辆。经常遇到的PCD值有100毫米、114.3毫米、120毫米、139.7毫米等。小伙伴需要根据自己的车型选择轮毂的PCD值。这个数据是经常遇到的，网上搜索基本都能找到。

在选择好的PCD值的时候，往往会出现这样一种情况，就是找到一个我特别喜欢的轮毂形状，但是和原来的PCD值不匹配，所以无法安装。这个时候我觉得也有一个解决办法，就是买轮毂连接法兰，但是这个解决办法和汽车的安全系数有必然的关系，对法兰的制造和制造精度有很高的要求，对汽车维修工的安装调试水平也有很高的要求，所以建议对汽车没那么有经验的朋友尽量不要考虑安装法兰，毕竟安全第一。

2.轮毂ET值

更换汽车轮毂时有几个不清楚的主要参数是不允许的。

轮毂的ET值是轮毂结构最重要的参数之一。它的定义是:轮毂中心线到螺孔安装平面的距离，有点抽象，如下图所示。

ET的值可以与轮毂的外观风格、轮毂中空的大小、汽车的转向特性等关键指标相关。我们在选择ET值的时候，原则上当然希望能和原来的ET值保持一致，但是一点点的骑手会选择比原来小一点的ET值，这样会让轮毂向外凸起，营造出“低洼”的感觉。有几个中枢的ET值甚至为负。这种轮毂似乎有一个宽法兰，这在外观上与赛车轮毂非常相似。ET值可以适度小，但凡事基本都有利弊。与原厂差距过大的ET值可能导致轮胎偏磨、转向特性改变等问题。

3.轮毂的j值

轮毂的j值代表轮毂的宽度。经常遇到的值是7J、8J和9J，分别对应7英寸、8英寸和9英寸。想必大部分朋友基本都希望自己的轮胎看起来更宽一些，所以不得不选择比原厂轮胎更大的J值。用你原来的轮胎怎么还选择轮毂的J值？让我们在接下来的车系中简单讲一下。我觉得类似的J值可以对应不同的轮胎宽度。例如，对于宽度为8J的轮毂，可以选择225毫米、235毫米和245毫米轮胎与之匹配。其中235mm的数值与轮毂最匹配，但也可以安装使用其他两种宽度值的轮胎。这些轮毂宽度对应推荐的轮胎宽度，基本可以在网上找到。了解原车轮胎宽度后，朋友们可以根据自己的喜好选择新的车轮。

汽车轮毂尺寸&mdash的优缺点是什么；& mdash注意什么

选择合适的轮毂尺寸。

对于一些外观党来说，轮毂的尺寸不允许尽可能大，但显然必须有一个尺寸范围。根据经验，更换后的轮毂尺寸优于原轮毂的3英寸，大部分情况下增加1-2英寸是毫无疑问的。选择尺寸过大的轮毂，很可能会影响摩擦轮拱，增加汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何主要参数。对了，大部分都是换了大轮毂之后还要换一套扁率更小的轮胎，这样才能保持整个轮胎的尺寸不变。

还有一点需要注意的是，改装后的轮毂不能干扰汽车的刹车部件。无论是小一点的轮毂还是大一点的刹车盘，最好基本上都找正规修理厂的师傅确认没有蹭的可能。

我不认为汽车轮毂，无论大小，与汽车性能有特别好的关系，因为适合你的才是最好的。当然最后的轮毂和轮胎也要在修理厂调试。如果轮胎太宽，方向盘打死后，轮胎可能会摩擦悬架或减震器部件。因此，轮毂宽度中位数的选择是最好的，这样小伙伴们在外观、操控性能和油耗上都能得到一个平均的考虑。以上是边肖汽车分享的关于汽车轮毂尺寸优缺点的信息。下面就和本站的汽车编辑一起看看汽车轮毂大小的优缺点。

汽车轮毂改色应该注意什么

汽车目前已经成为一种非常普遍的出行方式。目前有朋友因为想与众不同，或者只是想换个轮毂颜色，果断去修理厂给轮毂喷漆。或者有些朋友选择利用这个机会对汽车进行一些改动只是因为原来的轮毂已经被刷掉了，但是在更换轮毂颜色的时候应该注意什么呢？

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小伙伴们换完轮毂颜色后要注册。因为正常情况下，如果你开的车有点变化，基本上是有理由怀疑你的车有没有问题的。仅仅因为你想改变颜色，你就必须运行这些麻烦的程序。很多人相信，基本上是挺烦人的。

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不仅如此，轮毂的颜色并不一定会因为你想要什么颜色而变成那个颜色。轮毂的颜色变化不同于我们的染发。虽然意义上基本相同，但基本上是基于我们自己的喜好。不管是什么，我们基本上都会优先考虑自己喜欢和喜欢的东西，然后认为它是第二好的。有些感觉不太好，但明显不同于染发。如果你把它染成一种非常不同且显眼的颜色，当你走在路上时，人们只是对你好奇，更多地看着你，但轮毂的颜色是不同的。不代表车是你的就可以随便修改整理。理论上是真的。但是，如果你过于大胆地改变轮毂的颜色，甚至可能会触犯法律，你可能不会理解。然而，这是日常生活中的规律。

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一般情况下，轮毂变色可以通过喷漆和粘贴来实现，但无论哪种变色方案基本都不可取，因为有缺陷，先说喷膜吧。这种变色的方法在耐磨性和硬度上都不是特别好，而且用不了多久颜色就会脱落，甚至比原来的效果还要差。结果买了就要花钱，就说喷漆吧，虽然喷漆不会像喷膜那样褪色。众所周知，这也是问题之一。对于那些三天两头追求新鲜感的小伙伴来说，喷膜喷漆时间太长了。这就是矛盾所在。既然没有妥协，就顺其自然吧。

以上是汽车编辑对汽车轮毂改色应该注意什么的简单介绍，以及对汽车轮毂改色应该注意什么的简单介绍。汽车编辑为朋友们简单介绍了三个方面，分别是汽车轮毂改色前的登记和改色的弊端。那么，看完汽车编辑的简介，朋友们对汽车轮毂基本了解多少呢？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！