我们去经济发达的国家考察，想参观一些代表性的生鲜电商物流企业，比较少，因为他们的商业体系太健全了，基本上没有电商太多的发展空间。

　　日前，中国物流与采购联合会冷链委秘书长秦玉鸣透露称，2015年中物联冷链委统计的国内冷库容量3710万吨，折合9275立方米。欧洲方面，荷兰1400万立方米，德国1290万立方米，法国820万立方米...按照2014年荷兰1685万人、德国8110万人、法国6661万人来算，这三个国家的人均冷库容量分辞是中国的15倍、2.5倍、2倍。

　　秦玉鸣还分享了值得学习和借鉴的冷链发达国家的一些经验：

　　首席，责任和可持续发展的理念。欧洲50%以上的冷链企业都是家族企业，他们的国家在冷链管理的法律法规方面并不是很严厉，只是有一些第三方的认证机构，更多的是靠企业家的社会责任和良心，自觉做更好的产品，自觉做更好的品牌。而且冷链投资归报周期光阴长，都超过10年以上，有的甚至没考虑过归报期，几十年的冷库依然很节能。反观国内企业大多对品牌不器重，大众消费者对于食品品质也不敏感。

　　第二，全程标准化和精细化管理。从基地开始向来到终端，全程的标准化度尤其高。举个简单的例子就是从托盘与冷藏车的尺寸对接，托盘上面的包装尺寸，每个包装尺寸都是环环相扣，包装标准化使得物流效率很高，成本很低。国外冷链企业的利润并没有想象的那么高，我们在日本考察的时候问一家投资冷库的企业，他们的归报期是多长，他们的归馈是30年，对照来看，国内差不多三年就要归报。他们的利润的确尤其低，基本上在3%左右，所以对于企业全程的精细化管理请求是尤其高的，稍微哪个地方浮现问题就要赔钱。

　　第三，集约化，园区化发展。贸易商都在冷链物流园区里面上班，冷链物流公司罢异公室租给贸易商。我们曾经考察一个冷链物流园，整个园区全是做水果的贸易商，包括做香蕉、芒果、苹果等等都有，冷藏车陷入园区开始一家一家送货，先进哪一家都是提前预约好的，进去之后用叉车很快卸尽货，又到下一家。所有卸尽之后，又开始一家一家的装货，整个过程冷藏车的效率尤其高。所以冷链园区不仅包括冷库，还是冷藏车的聚拢地，同时是一个智慧园区。

　　第四，生鲜是未来。在国外我们去超市或者便捷店考察的时候，发明鲜食产品的比例是超过冻品的，0-10℃的产品，和保质期7天内的产品，是未来的趋势。近几年，发达国家建的许多库都是冷藏库，国内趋势正好相反，国内现在建的大部分都是冷冻库。时常有上下游的企业咨询我们，尤其是零售、餐饮、电商企业要在北京找配送冷藏库，这时就会发明北京冷藏库尤其少。同样像酸奶这种产品在中国的增速尤其快，年增长超过50%，所以接下来真正的品质需求板块是生鲜。

　　第五，商业体系健全。我们去经济发达的国家考察，想参观一些代表性的生鲜电商物流企业，比较少，因为他们的商业体系太健全了，基本上没有电商太多的发展空间。就拿台湾来讲，基本上200米就有2、3家店便捷店，台湾惟独2000多万人便捷店却有1万多家，基本上实现无缝笼罩。跟欧洲的同行聊生鲜电商，他们都感到很惊讶，问我们不看到的生鲜产品敢买吗?国内的商业体系和供应链还很不健全，给了生鲜电商发展的机会。有人说美国没有电商还是现在的美国，中国没有电商就不是现在的中国了，我尤其认同这句话。

　　以上是在国外看到的一些经验分享，希翼可以给大家一些启示。