【更新时间：2022年4月22日上午】

　　19号线盾构机“分体”安全始发

　　4月20日上午，武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间(简称：武武区间)左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动，标志着该区间正式进入掘进施工阶段。

　　“武武区间”全长4.7公里，包含1个中间风井和7个联络通道，是19号线最长的盾构区间。“此次始发的中间风井—武东站区间左线全长2728米，共1819环管片，隧道开挖直径6.98米，采用复合式土压平衡盾构机。”

　　和常规盾构机摆成一条直线不同，“DZ829号”后配套台车的摆放，像一条首尾相连的“贪吃蛇”，放置在风井有限的空间内。项目部负责人介绍，因为外部环境复杂，盾构始发井净空仅34米长，但是盾构机及后配套总长达85米。如何把85米长的盾构机放入34米长的风井呢?项目团队经过充分论证，决定采取“分体始发”技术，这也是武汉地铁首次采用土压平衡盾构机分体始发，进行小风井、长距离掘进。