科目二和科目三哪个难

经常有同学总问教练:科目二和科目三，哪个更难？通过率很低吗？

事实上，在这么多的论点中，最多只有两种观点:

1.观点:科目二比较难，毕竟是基础，基础打牢了，注意细节，科目三基本能过。

观点二:主体二死了，基本没有变量。受试者3还活着。每次考试的路线与路上的意外情况不同。当然，与其他科目相比，科目三难度较大。

就听老教练说:

科目二

1.调整座椅和后视镜。(这个细节有人能做吗？它决定了重点)

2.找到自己的位置，不要改变。(教练第一时间会给你看点东西)

3、会修的方向。(倾卸仓库时，用车尾作为车头，打哪边宽就打哪边。)

4、会踩离合器。(找一个半联动点，慢慢开，即使考试慌了，盘错了，还有时间修。)

主题3 1。千万不要低头换挡或拖挡。(如果不懂换挡，平时多练习，踩换挡离合器到底。不要习惯。)

2.在不使用或不打转向灯的情况下，起步、转弯、变道、超车、停车的时间不到三秒。(详细信息)

3.一定要习惯路口、人行横道的公交站牌的观察、摇头、控速。(关键速度)

4.车身与道路右边线或人行道边缘的距离大于30cm。

不管是难还是容易，关键是看每个学生的接受程度和努力程度，每一项都不要轻易放松！

科目二和科目三哪个难考

在考驾照的路上，很多学生都害怕考驾照。实用科目二和科目三哪个更难？针对这个问题，每个人都会有不同的看法。今天给大家分析一下第二节和第三节的难点。

科目中的两个难点

1、离合器-启动，到离合器半联动；坡度大，技术性更强；驾驶完全依靠离合器来控制速度。它是第二离合器学科中最重要的技术方面，尤其是对于刚接触汽车的学生来说，除非关掉发动机、开得太快或停下来，否则掌握离合器总是那么困难。

2、倒车入仓——有那么多点，方向比较快，向前开不好，更别说倒车了？入库后车身的调整总是让新生头疼。

3.定点停车——前后位置都有要求，到侧面的距离也有要求。本来新手对车身轮廓感觉不太好，总是很难停在合适的位置。

4、爬坡起步——踩刹车松开离合器，离合器太小爬不起来，太大的时候就得关掉，我终于觉得自己能行。一旦我松开刹车，我就会再次熄火。对学员来说很头疼，因为熄火没反应，快车又溜回来了。

5、曲线驾驶——曲线驾驶，掌握要领会觉得简单，不会循根线行驶，缺乏车感，驾驶方向盘时没有思路；同时容易忽略后轮，造成压线弯曲。

遇到三个困难

1.考试时关掉引擎

车辆熄火主要发生在起步阶段，因为离合器的半联动点没有控制好。

2.速度与档位不匹配。

科目三考试有明确的速度要求，学生需要知道什么档位和速度匹配。低速或低速高速会造成车速剧烈抖动，计算机系统会自动判定考试不合格。

3.直线行驶方向的偏差

直线行驶看似简单，实际上却是学生第三次考试失败最多的地方。很多学生在直线行驶时不知道如何调整方向，导致课程不及格。

4.靠边停车，停在离路边线30cm以上的地方。

科目三测试标准明确要求停车后，车轮与路边牙齿的距离在30 cm以内。考试时，很多同学会忽略停车的距离和角度，导致考试失败。

在我看来，科目三是在科目二的基础上，所以学习科目三会更容易。