汽车待机开空调费油吗

汽车待机开空调节比较贵。而且，空怠速对车也不好。如果长时间怠速运转，会导致发动机积碳增加，从而降低发动机动能。开的时候会觉得车无力，尽量减少怠速时间。

汽车待机空的油耗与汽车的排量有关，甚至与发动机的调整有关。根据相关测试:一般我们家用车在待机空一小时的情况下，油耗在1-2升左右，不同车型会有所不同。目前按照7.8左右的95号汽油价格，待机/on空一个小时意味着要7-15元，成本还是很吓人的。因此，建议车主尽量避免使用待机on 空的设置，除了费用惊人外，对于身体健康来说还不够安全。

汽车待机对空调节的危害；

1.这对汽车有些损害。不过影响不会太大，车也不会坏，只是对发动机有一定的磨损，可能需要缩短保养周期(换油等保养)。

2.当然，油耗是肯定的。同时，建议不要长时间怠速开启空。如果长时间开启空，并且空调节循环处于内循环状态，车内的空气体会逐渐变脏变坏，有害气体(一氧化碳、氮氧化物等。)会逐渐增加。

汽车怠速不稳的原因有哪些

发动机怠速不稳是指气缸内气体作用力的变化，引起各气缸动力不平衡，导致各活塞在做功冲程时水平分力不一致，发动机不平衡力矩向侧面滚动，从而导致发动机抖动。

汽车怠速不稳的原因:

1.进气系统

(1)进气歧管或各种阀门泄漏

当/当漏气的位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速的影响会更大。常见原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂；进气歧管垫片漏气；进气歧管损坏或其他零件将进气歧管磨出孔；喷油器o形圈漏气；True 空管塞脱落断裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；活性炭罐阀门常开；废气再循环(EGR)阀未紧密关闭等。

(2)节气门和进气口积垢过多

并且空气道的截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，导致燃烧不正常。常见原因有:节气门有积油或积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。

(3)怠速空空气执行器故障

怠速空空气执行器故障导致怠速空空气控制不准确。常见原因有:油门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比空电磁阀和旋转电磁阀损坏或损坏。

(4)进气不准确

控制单元接收到错误的信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧不正常，是怠速不稳定的间接原因。常见原因有:空气体流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；由于进水或内部计算机故障，发动机控制单元插头接触不良。

2.点火系统

(1)点火模块和点火线圈

近年来，点火模块和点火线圈大多集成在各种车型中。点火模块或点火线圈故障主要表现为高压火花微弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞和高压线

火花塞和高压线故障导致火花能量下降或起火。常见原因有:火花塞间隙不正确；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞磁性绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线路绝缘护套或插头泄漏；分配器的电极被烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角未对准

由于传感器和线路故障是怠速不稳定的间接原因，控制单元发出错误的指令，使点火提前角不正确或导致点火提前角大范围波动。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；爆震传感器故障；上述传感器线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头接触不良或进水导致内部电路损坏。

(四)其他原因

三元净化催化转化器堵塞导致怠速不稳，高速行驶时最容易发现。自动变速器、空调节和转向助力器故障会增加怠速负荷，造成怠速不稳。发动机控制单元和空自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，使用CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，导致怠速不稳的因素会越来越多，诊断医生必须充分考虑这个问题。