高速统一限速标准有哪些

高速统一限速标准:规范高速限速标志、限速和测速设施等。；同时，根据高速公路不同限速实行差别收费；限速路段前增加了很多警示标志等相关标准。根据高速公路设计速度、地理条件等不同因素，对全国高速公路指导限速标准进行统一规范。

同时，规范高速限速标志、限速和测速设施，全面清理不合理、不符合规范的限速和测速设施，提高道路通行效率。标准限速经过科学论证后，限速值应保持相对稳定。如果限速发生变化，要及时公示限速和测速的信息，并经过一定的听证程序，避免各地随意更改。此外，根据高速公路不同限速实行差别收费。确定高速公路收费基准速度标准，具体收费与限速挂钩。按照高速高收费、低速低收费的原则，按比例实行差别化收费。以7座以下公交车为例，如果确定120 km/h为收费基准速度标准，每公里收费0.5元，对于限速90 km/h的路段，每公里收费应确定为0.5(90/120)=0.375元。为了防止车主因为没有看清限速路段的限速标准而违章被处罚，交通部门已经在大约600个地方停止使用限速路标。与这一措施相对应的是，在限速路段前增加了很多警示标志，既能让车主做好心理准备，又能避免在限速路段超速行驶。这一措施得到了很多车主的鼓励和赞同。在高速公路上，还可以看到雾天路段的警示牌，或者道路湿滑警示牌。这些路标的目的是提醒车主注意，做好心理准备。和往常一样，很多车主在高速公路上违章被处罚时，总是抱怨交通规则种类繁多，严重影响驾驶体验。但为了保证行车安全，也希望各位车主能够严格遵守交通法规。

高速四驱比两驱安全吗

四驱只是抓地力比两驱强，快速加速时轮胎打滑少。对于高速行驶稳定性，四驱和两驱差不多。

两驱有前轮驱动和后轮驱动。一般比较便宜的家用车和城市SUV都是前轮。一些中级跑车和豪华车会采用后轮驱动或四驱。

很多高端SUV都会配备四驱系统，但是四驱系统也是不一样的。

四驱系统有三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

1.全时四驱:这种四驱系统在任何时候都是四个轮子全部提供动力，不需要手动控制或者模式切换。全时四驱系统通常搭载在一些相对高端的SUV上，比如宝马x5和奥迪q7。

2.适时四驱:这种四驱系统一般用在一些轿车或者城市suv车型上。配备这种四驱系统的汽车，正常行驶时是前轮，只有前轮打滑时，才会将一部分动力分配给后轮。适时四驱系统成本更低，燃油经济性更好。

3.兼职四驱:这种四驱系统只在一些非常高端的suv车型或者一些硬派越野车上才有。兼职的四驱系统可以通过车内的控制机制进行模式切换。一般的兼职四驱车型有高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。