宝马m5能从四驱切换到后驱吗

默认情况下，m5都是四驱。当然也可以手动从四驱切换到后驱，带来更好的驾驶乐趣。

宝马m5搭载宝马自主研发的xdrive智能全轮驱动系统，主要由四驱系统、中央控制器和主动M差速锁组成，允许驾驶者在2wd、4wd和4wd运动模式之间自由切换。

M5也是首款配备四驱系统的M车型。其他M车型一般都是后轮驱动。在这套四驱系统的配合下，m5的性能有了很大的提升，同时操作起来也更好玩，可玩性更强。

宝马m5的后轮轴采用电控主动差速锁，响应速度仅为150毫秒，可按需实现左右车轮0-100%锁止。而且得益于xdrive系统的加持，宝马m5可以从四驱自由切换到后驱，大大提高了汽车的驾驶乐趣。

截至2019年9月，市场上共有2019款和2018款宝马m5车型，售价区间为146.89万元至147.99万元，二手价格为49.5万元至118万元。

m5作为一款中大型性能车，受到很多爱玩车人士的青睐。

宝马m5雷霆版百公里加速时间多少

宝马m5雷霆版百公里加速时间在3.3秒左右，相当快，有些超跑还跑不过宝马m5雷霆版。宝马m5雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机，最大功率460kw，最大扭矩750 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1800至5,860 rpm。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。叉骨悬架实际上是基于叉骨悬架的改进，用两根叉骨代替了叉骨悬架的两根叉骨。叉骨式悬挂的尺寸更小，空占用的空间也更小。这种悬架具有很好的操纵性。多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进。多连杆式悬架用四连杆代替了双横臂悬架的两个横臂，有些独立多连杆式悬架有五个连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮对地面的附着力，这样车轮的抓地力就会提高。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。如果对宝马m5雷霆版感兴趣，可以去当地宝马4s店看车试驾。