科目二考试技巧详解

第二科考试所有项目的一般本质在于两点:慢；准确。慢:就是速度一定要慢，科目二全程都在一档。不要给煤气门加油。原因很简单。只有当你慢的时候，你才能清楚、正确地看到重点；准:一定要看位置瞄准。你必须听教练的话。通常，你会再次鄙视他。这个时候，你必须听他的。只有他们知道很多考场。另外，科目二上来的时候不要急着考。关键是先试试离合，调整好反光镜，降下反光镜，看看地面！

学科技能要点:

1.熟练掌握方向盘

2.固定好自己的座位和镜子，因为转移点也会改变。

3.学会看点，然后找出适合自己的点。

4.知道修理的方向。

二、详细讲解科目考试技巧

1.反向存储

技巧:慢、准、定。

慢慢倒车，在起点听教练的话。当你说到点子上时，转一下方向。但是现在，因为不能半途而废，必须早一点打方向，不要在点上再打，就来不及了。打方向的时候要尊重快方向慢速度的原则，打完后不要停留；在你打完方向之前，你必须踩下离合器减速。很多初学者，一旦说到点子上，就会极快的打方向。这是因为他们光顾着击球方向，左脚离合器压不下去。所以在接近点的时候，先踩下离合器，然后开始移动方向盘，但是你做完方向后会发现车速又变慢了。为什么呢？很简单，车轮转动，摩擦力增加，自然速度降低。这时，方向盘已经完全被带动。在这个时候，你应该戴上一些魔爪，否则，如果你运气不好，即使你中途停下来，也要记住！

最后是倒车的关键方法:修复。倒车的关键是修，因为现在不允许中途停车，所以就像上面文章提到的，到了点就要早一点打车，切记不要晚打车！因为以后修不好，就进不了储压器的外管路。因为是提前调用的，所以很少可能不修正就直接入库，大部分都会压内线。这是关键。怎么修？第一个修正:当你完成方向后，左转，看左镜；向右转，看右边的镜子。打完后，当该侧前端点(有的考场是基准)出线时，观察车身与基准或内侧线的距离会在两点内回半圈，即回180度(另一种方法是侧线与车身的角度在1点内回半圈)；后门把手入库时，即后轮入库后，如何二次固定？记住公式:看车底，哪边宽(车底离边线远)，哪里修方向盘。校正范围必须在90度以内，车是直的(或左右边线与车身平行)。当后门把手后缘接近后车库边线时，停车。

如何离开仓库？首先，如果停车时车身不正，停车后最好向外看，放心红外线扫不到你。如果看到车头偏离的地方，出仓时要反方向校正，或者二次校正的原理，方向盘要在90度以内校正。离开图书馆后，人在车库前横过水平线，或者车前遮住了考场水平线(不是图书馆水平线！)，车前的红外线一定要带出仓库，这样才能行进，方向才能定，记住！

另一面换向方法同上。

二.侧面停车

提示:准确，缓慢

首先，用右轮控制距离车库外线30cm的距离，停在原地。打右脚，我亲眼看到有些同学紧张，左顾右盼，记住倒车的关键是看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里去！观察左后视镜。这时，速度应该慢了。当你看到红外探头时，转向正确的方向。此时，汽车后端应与车库底部成45度角。(如果晚了，下一步就要提前了)然后伸出头看左后视镜中左后轮的中间，按下车库的外线，打左方向。(如果刚才晚了，左后轮一压线就全压了)；在此期间，请记住，在该方向行驶时，必须踩下离合器，并且速度不要太快。具体请参考倒冲入库时的要点。最后，汽车的前部与车库的水平线平行，或者镜中的车身与车库的边线平行。停车，记住没必要纠正！

然后离开仓库，记得打开左转向灯！当汽车前部覆盖左车道(或台阶)右转，然后继续行驶时，不要急着打右脚，因为你的汽车后轮还没有离开仓库！汽车前部的三分之二覆盖车道的左车道(或台阶)，汽车向右转弯。

三.直角弯曲

技巧:一般情况下，左转右转，同样的方法右转。向左拐，向右走，离右线30厘米。方法见第一章。有的考场空间小，听教练的。当左车镜越过转弯左线时，迅速向左杀去，和往常一样，方向快速度慢，然后车就往回开了。

四.弯曲:s弯

技巧:不管一开始是左转还是右转，方法都是一样的。以先左后右为例:当汽车进入路口时，当右线慢慢接近汽车前部并覆盖汽车前部的一半时，快速向左转弯，然后观察左前角。左前角沿着右扣球边线走，不要让它通过。如果你超过了，向左拐一点，然后再往回拐一点。(原理:汽车前部离开右轮附近的道钉时，离道钉较远；相反，如果汽车的前部远离长钉，后轮将被压下)。

第一个转弯通过，回到正方向，下一个转弯，以类似的方式；最后一个转弯时，不要回得太快，沿着侧线慢慢走，让车在路上行驶。这是我惨痛的教训。

动词 （verb的缩写）在坡道上停车和起步

难点:30 cm靠边；开始熄火

技巧:往边上30 cm左右，这也是我反复强调驾驶感重要性的原因。这是我反复实验的结果。当然，有些考场，是有一些分数的，我就不多说了。停止排队。这取决于教练的位置。我不多说，多练习。

关于坡道起步，我想说一下这个:一般坡道起步有两种:加油门，没有加油门；加油门很难，但一旦掌握了，关掉发动机就不容易了。公式是左或右:停车拉手刹后，先慢慢抬起离合器，举到汽车晃动的半联动点，稳住，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停右脚，再慢慢抬起左脚离合器，这个时候非常关键！听声音或看转速表。当你提起离合器时，声音开始下降，变得闷闷的。当转速表降到1000转左右时，左脚停止，松开刹车，慢慢给油门加满油，左脚不要动。然后，当你到达坡顶时，开始完全松开离合器！

方法二:不要加油门:双脚踩离合器和脚刹车，然后右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合器。车身晃动时，不要停车，继续放离合器！到什么程度？引擎盖跳，什么是跳？我的经验是，你看，教练车和测试车的引擎盖上有两个额外的小镜子。当引擎盖上的小镜子开始晃动时，踩下脚刹车，但不要动左脚离合器！稳住，当你到达坡顶时，再把离合器打开！

下坡不要刹车，慢慢踩下，脚踩刹车一点，太快冲进下一个项目，你就没时间找位置了。再说一遍，慢字优先。

科目二考试技巧心得总结

2.科目考试前的准备:

1.调整座椅。看离合器是否能轻松压到底，双手是否能同时压向仪表盘，腰部要调整到舒适的位置，这样才能顺利看到左右经脉的中心和前盖。

2.调整两个后视镜。右侧后视镜的顶框只能看到后门的车把一点，但并不能全部看到后门的车把；左后视镜顶框也差不多，只是多看了一下后门把手。

3.系好安全带。不要把它反着绑。再次检查之前的准备工作。

4.打开左转向灯，将离合器压到底，一档挂档，松开刹车，抬起离合器，开始前进。

首先，科目二考试每个教练教的方法可能不一样，所以我说我的，大家都作为参考。

1.回到仓库

司机通常不会停得太厉害，所以通常是:

右倒车时，左倒车后镜颈下部刚好过线，方向盘向右打死，慢慢倒车。看到车身与右镜中的近角在30 cm左右后，放线盘向后转了半圈(这里，如果车身离近角太近，说明入库后车身向右倾斜，换向的目的是为了增加与右库线的距离)。目测车身与右库线距离合适后，方向盘再次打死，车缓缓驶入仓库并拉直。

出仓库向左——“慢慢开，直到引擎盖刚好盖住车头线，方向盘打死在左边。当汽车前部几乎对齐时，放线盘将迅速恢复对齐。左转后，镜颈下部会越过线约两三指，停止。

左倒车时，左倒车后镜颈下部刚好过线，方向盘左打死，慢慢倒车。看到车身与左后视镜中的近角约30 cm后，放线盘向后转了半圈(这里，如果车身离近角太近，说明入库后车身偏左，换向的目的是为了增加离左库线的距离)。目测车身与左库线距离合适后，方向盘再次被打死，车缓缓驶入仓库并拉直。

向右侧出站-“与向左侧出站相同，这里只是向右侧出站。

备注:个人觉得这个方法比灌进去好。虽然增加了学习者理解的难度，但也会对方向盘有更深的理解。而且在考试的时候，如果出了什么事，这个方法还是有机会补救的！

2.坡道起步，定点停车(1)首先，判断是从坡道起步，还是从平坦路面起步，开到定点。

(2)方向盘震动后，松开脚刹车。这是应该感受和实践的。

(3)慢慢开始追线，这样才有时间定点。汽车前部的中心可以是20厘米左右。保持身体挺直。

(4)固定一个点有三种方法:

【1】领悟式:三点平行，即前平面与(停)杆在一条线上时，停车。

[2]投机型:按下左倒后视镜底部黄线时停止。这应该根据座椅的高度和前后位置进行调整。

[3]雨刮器类型:实现雨刮器凸起与直线重合时停车。这也应该参照座椅前后距离和追线距离进行调整。

注意:如果真的不确定，要保证这里最多只扣20分，因为后面的项目很简单。

3.侧面停车

(1)停止追线，当左倒后视镜底部越过黄线约两到三指时停止。30到40厘米可以用来追踪右侧身体。

(2)慢慢倒车。当后视镜底部越过黄线指左右时，方向盘右转。继续倒...

(3)看左边的镜子。前门中部即将按黄线时，方向盘会被甩死。匀速转动方向盘。

(4)入库后，平行于库线看右镜体，然后停车。

(5)发货要慢，只需按角按线即可。

4.曲线的直角

(1)最重要的一点就是开车要慢，跟着路走就没问题了。

(2)我完全凭感觉开始了曲线的项目，没什么好说的。

(3)直角，最后一个弯道后，在方向盘右侧打一点，追右线约30 cm。

(4)缓慢行驶，直到按下发动机罩，方向盘向左打死。如果循迹线不好，左后轮容易压角。这时，用眼睛注意内角。想按的时候，只要把方向盘转回去一点就可以了。打开虚线，系统会提示考试结束，然后此时停止。

论科目二考试中的转向灯

坡道定点停车:上坡时，右转信号？你可以战斗，也可以不战斗；正常停车后启动时，左转向灯-？必须玩。

右转:右转信号灯-？必须战斗

行驶曲线:无灯光；侧停车:进入时右转？你可以战斗，也可以不战斗；涌入的时候，左转向灯-？必须战斗；出门时，左转向灯-？必须玩。

反向入库:左转出门时，左转信号灯-？必须战斗；当你向右转时，请向右转。必须玩。