上坡辅助是什么

该系统对四个车轮施加制动，防止车辆下滑，可以有效降低斜坡停车时发生斜坡滑行事故的隐患。简单来说，上坡起步时，车辆可以自动把车停下来，防止向后溜。

辅助上坡的英文名是Hill-start Assist Control，简称HAC。是ESP系统衍生出来的功能。上坡的辅助作用是使车辆在坡道上起步时，右脚离开制动踏板，不施加手刹，车辆仍能保持制动几秒钟，使驾驶员能轻松地将脚从制动踏板转到油门踏板上，防止打滑造成事故，驾驶员也不会有着急的感觉。

上坡辅助系统默认启动，当满足以下条件时可以触发:

1.换档杆位于除P(自动变速器车型)以外的任何位置。

2.油门踏板没有踩下。

3.车辆处于静止状态。

4.驻车制动器未拉起。

在满足上述基本条件的前提下，当车辆停止时，驾驶员进一步踩下制动踏板，系统启动上坡辅助控制。

上坡辅助和自动驻车的区别

上坡辅助和自动泊车最大的区别是使用的场景不同。上坡辅助一般用在汽车在坡道上起步的时候，可以在松开刹车的时候让汽车保持一段时间的制动状态。自动驻车一般在等红灯的时候使用，所以一直踩着刹车，换到空档，非常方便。

关于上坡辅助系统:

上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种，称为坡道起步辅助控制，是ESP系统衍生出来的功能。

对于装有上坡辅助系统的汽车，在坡道上松开制动踏板时，汽车会保持几秒钟的制动状态，从而防止车辆打滑，造成安全隐患。

关于自动泊车:

自动驻车，mbth就是AUTO HOLD，指的是一种自动制动功能，可以通过避免使用手刹或者电子手刹来简化操作，自动挡车型也不需要频繁的从D到N和D到p来回切换。

当等待红绿灯时，装有自动泊车系统的汽车只需将车停下来，汽车就会自动保持静止状态。再次踩下油门，汽车就能正常行驶，非常方便。