新汉兰达离地间隙是多少

新款丰田汉兰达空的最小离地间隙在满载时为203毫米，满载时为160毫米。

汉兰达的外观时尚高贵典雅。三角形大灯、六边形前格栅、一体式丰田牛头标识、厚实的镀铬装饰、镀铬部件内嵌的雾灯，以及略微前倾的车头造型，让整个前脸时尚而有立体感。从车头到车尾，结实的腰线、凸出的翼子板、黑色的裙摆以及镀铬门槛，让车身看起来厚实、修长、动感。LED高位刹车灯、高位扰流板、红白三级后组合大灯，以及种类繁多的电镀装饰件，提升了整车的时尚感和尊贵感。汉兰达内饰整体设计优雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便。做工精细，接缝均匀；内饰配色高贵典雅；丰富的配置；整体来看，室内装修的实用性较强。汉兰达采用了两种动力总成:3.5L V6发动机+5速自动手动变速箱和2.7L L4发动机+6速自动手动变速箱。两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚子摇臂结构等先进技术。

新汉兰达磨合期怎么开

汉兰达在磨合期间要注意以下几点:

1驾驶车辆时，应尽量避免高速、长距离、满载行驶，尽量让发动机在行驶前预热，使发动机内部零件得到充分润滑。

首先，我们应该严格控制车速和发动机转速。在磨合期间，最高车速不要超过90 km/h，发动机转速不要超过3000 rpm，以免对发动机和变速箱造成过大的负荷，同时也尽量不要让车辆长时间低速行驶，在行驶过程中适时换挡，让变速箱能够充分磨合。

3.驾驶时尽量避免突然加速和突然刹车的操作，因为这种操作容易对发动机、变速箱、制动系统、底盘和悬架造成很大的影响。开车时尽量保持匀速行驶，加油和刹车要减速。

汉兰达的悬架采用了前麦弗逊后双连杆独立悬架，这可以看作是源自汽车底盘的配置。前轮采用高强度L型下臂和高刚性平衡杆，加强了悬架的刚性和高度。同时，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等。，在EPS-VSC的联合控制下，进一步加强车辆在高速转弯、路面湿滑等特殊情况下的稳定性。