小心车贷程序繁多陷阱多

“315”马上就要来了。随着汽车的普及，近年来汽车领域的消费纠纷日益成为消费纠纷的“重灾区”。在汽车质量保障方面，召回规定、“三包”规定等法律法规相继颁布实施，有效提升了汽车消费者权益保护。与此同时，汽车服务领域的投诉也呈现大幅上升趋势。在汽车金融等新兴的汽车消费相关产业链中，消费者权益保护越来越受到重视。

在发达市场，汽车贷款已经变得像抵押贷款一样普遍。包括零首付等多元化的汽车金融方案，极大地促进了新车和二手车在整个汽车市场的销售。汽车金融加速发展也是未来国内汽车市场的一大趋势。在这个过程中，汽车金融也需要尽快完善，以有效促进汽车消费的成熟。

经销商以超低首付购车贷款方案招募客户，但最终未能兑现承诺，导致消费者超出原计划支付购车费用。汽车消费中这样的纠纷还是很多的，包括月供低、手续费高等假象。，这些都是消费者在按揭购车时容易遇到的权益侵害问题。汽车金融领域人士指出，在实际操作中，确实出现过汽车经销商利用客户的汽车进行二次抵押骗取贷款的案例，必须引起车主的警惕。因为在申请贷款的过程中，同时向两家金融机构申请贷款可能会有时间差，这样第二次抵押就可以成立了。比如上述情况，如果业主没有在金融公司完成抵押贷款，那么银行就查不出相关信息，就会导致第二笔贷款被错误发放。两笔贷款都成功办理是相当罕见的，因为业主只能有一本抵押绿本。这个案子也有一些疑点。比如一般金融机构的汽车贷款直接划给代工或经销商，而不是划给车主的专用还款账户。对于车主来说，如果经销商不履行承诺不进行赔偿，车主必须承担用信用卡支付车资的相关费用。在车主看来，正是因为这个原因，经销商欺骗了消费者，给车主带来了额外的损失。

由于汽车金融的复杂性，调解问题变得更加困难，经销商和消费者往往不会相互让步。据汽车金融行业人士介绍，虽然办理和使用汽车贷款手续繁琐，但车主应该把握一些关键问题，避免不必要的损失。这些问题主要集中在月供低、手续费高等假象上。1.警惕二次抵押。虽然这种问题很少，但车主应该警惕经销商对汽车的二次抵押，导致贷款欺诈。2.不要被低月供蒙蔽了双眼。汽车金融机构对外宣传时，往往不直接说明利率，只说月供和日供是多少，比如“每天只需还款18元”，以此打动车主。但是计算贷款利率显然将是一个可怕的数字，其中许多将超过10%。因此，车主应该主要衡量利率，而不是每月和每日的供应配额。

3.经销商收取高额费用。买车的时候，经常通过经销商贷款，还得收手续费。经销商经常声称手续费是金融机构收取的，但实际上金融机构是不允许收取贷款手续费的，贷款手续费是经销商自己核定的费用，用来弥补办理贷款的一些人工成本。此外，一些厂商经常推出“零利率”方案来吸引消费者，但同时收取高额手续费，实际上相当于支付利息。知道了这一点，车主就可以防止经销商乱收费。同时，消费者也要防止经销商利用消费者买车的心理，通过抵押套牢销售优质汽车，这是不合理的。4.在抵押之前，我们应该协商取消协议。在汽车抵押贷款办理过程中，由于消费者个人信用、金融机构审批等因素，可能无法审批发放贷款或贷款速度较慢。比如去年银行“钱荒”的情况，汽车贷款也减少甚至停止放贷。在这种情况下，已经支付定金的消费者如果想退订，往往会与经销商发生纠纷。在很多情况下，经销商在这种情况下拒绝退还押金。因此，如果贷款无法补充，买卖双方应提前协商并取消购买条件。5.及时偿还贷款非常重要。据金融机构介绍，车主每个月一定要注意还款时间。及时偿还贷款非常重要。不要以为超过一天就无所谓了。如果金融机构扣不到钱，会在三天内打电话给业主催收贷款，一个电话就要两三百元，再加上利息，不知不觉就增加了业主的贷款成本。

小星瑞前脸、透视底盘还有ACC巡航

4月26日，吉利正式宣布旗下紧凑型SUV帝豪S正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为8.49-10.89万元。据悉，帝豪S中的“S”寓意三:性感(时尚风格)、灵动(智能科技)、惊喜(冠军品质)。

帝豪S属于帝豪gs的后继车型。帝豪GS目前已停产并上市销售。未来，帝豪S有望在上市后一段时间内与帝豪GS一起出售。

相比帝豪GS，帝豪S采用了最新的“科技吉利4.0”家族式设计风格，给人全新的感觉，诠释了第一个S(时尚风格)。类似的设计语言已经出现在星瑞、星越L等车型上，并且正在吉利家族内部的产品中推广。

尺寸方面，新车外观尺寸为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm。除车身长度减少10mm外，其他尺寸与帝豪GS相同。

内饰方面，新车也采用了类似星动的设计风格，辅以红黑对比色、贯穿式出风口等设计，更显年轻、个性、层次感。

第二个S(智能技术)体现在配置上。帝豪S提供丰富的科技智能配置，包括10.25英寸全液晶仪表、草莓音乐智能交互系统(10扬声器环绕立体声音效)、透视底盘、360°全景影像、GKUI智能生态系统等。还支持OTA远程升级、手机App远程控制等。

此外，新车还提供丰富的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航系统、ELKA车道保持辅助系统、IHBC智能远近光控制系统、AEB · AE-P城市预碰撞系统、SLIF限速标志识别等。，在同一个班级里更有竞争力。

动力方面，新车继续搭载1.4T发动机，最大功率141Ps，最大扭矩235Nm，匹配CVT变速箱。是吉利常用的动力总成，技术成熟，适合家用，刚好适合帝豪s，底盘方面，新车后悬架为扭力梁结构。

作为一款以年轻消费者为重点的跨界风格SUV车型，帝豪GS曾经在市场上取得了不错的销量表现，一度稳定在月销万辆的水平。然而，由于产品周期的结束，竞争力下降。帝豪GS今年第一季度仅售出12183辆，平均月销量在4000辆左右。

但相信随着帝豪S的到来，它将以全新的设计和领先同行的智能配置，再次打开销量增长通道。