吉利帝豪gse电动机的功率是多大

帝豪gse有两款，一款163马力，一款177马力。

帝豪gse是纯电动车，是单机动车。

这款车采用三元锂电池，工信部给出的163马力车型续航里程为400公里，工信部给出的177马力车型续航里程为450公里。

大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，属于锂电池，正极采用三元材料。

有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。

三元锂电池重量轻，能量密度高。这种电池非常适合纯电动家用车。

帝豪gse前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一辆小型汽车。扭力梁悬架通常用于紧凑型轿车的后悬架。这种悬挂占用的空空间更少，体积更小，成本更低。

在后悬架中使用扭力梁还可以加大后排乘客舱空和后备箱空，这对于紧凑型车来说非常重要。

纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，有很多优点。纯电动汽车的电动机在运行时没有过大的抖动和噪音。

吉利帝豪gse的续航里程是多少

163马力车型工信部给出的续航里程是400公里，177马力车型工信部给出的续航里程是450公里。

在实际使用中，续航里程会更低，因为影响纯电动汽车续航里程的因素很多。

纯电动汽车没有发动机，所以这类车辆的空调制系统完全靠电力运行。

如果在行驶过程中打开空键，续航里程将会减少。

低温会影响纯电动汽车的电池性能，所以冬季行驶也会导致续航里程的降低。

帝豪gse采用三元锂电池，非常适合纯电动家用车。

三元锂电池重量更轻，能量密度更高。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

帝豪gse前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁相关悬架尺寸小，占据的空间小空。

在后悬架中使用扭力梁，可以加大后排乘客舱空和后备箱空，这对于紧凑型车来说非常重要。

这辆车的设计相当不错。