轮胎扁平比什么意思

扁平比是轮胎的一个数据，是指轮胎横截面的高度与其横截面最大宽度的比值，简单来说就是轮胎的长宽比。 轮胎的扁平率是在标准气压下，例如165/70R13，轮胎的截面高度与宽度的比率，扁平率为70，这意味着比率为0.70。 汽车在工厂配置的轮胎，都是厂家经过不断测试确定的最佳规格。 如果需要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不可随意，因为涉及的问题很多，稍有遗漏就会对安全驾驶造成危害。 此外，低扁平率的轮胎看起来会更“精致”，在使用中应该更加注意和爱护。 爆胎率低的轮胎容易让驾驶者感受路况。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上感觉较弱，转弯时横向阻力较弱。相反，扁率低、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，地面接触面积大，轮胎能承受的压力大，对路面响应非常敏感，转弯时侧向阻力大，机动性强。 该车配备大宽度、大内径、低扁平比轮胎后，操控性强，视觉效果强。 一般来说，小宽度、小内径、高平坦度的轮胎，目前在国产车上仍被广泛使用。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上感觉较弱，转弯时横向阻力较弱。

轮胎扁平比是什么意思

扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎断面测量的最大宽度之比，用百分比表示，即高度与宽度的百分比。 以205/60R15轮胎为例。横截面最大宽度为205 mm，轮胎内径为15英寸，平坦度比为60。 一般来说，工厂配备车辆的轮胎，都是厂家反复试验后选择的最佳规格。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时横向阻力较弱。另一方面，扁率低、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，与地面接触面积大，轮胎能承受的压力大，对路面非常敏感，转弯时横向阻力大，车辆操纵性强。 车辆配备大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操控性强之外，外观的视觉效果也给人很强的感觉。 工厂车辆配备的轮胎是厂家反复试验后选择的最佳规格。 如果要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不能随意更换，因为涉及的问题很多，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。 此外，低扁平比的轮胎会更“精致”，在使用过程中要多加注意和呵护。 爆胎率低的轮胎容易让驾驶者感受路况。