汽车减震器哪个牌子好

说到性能车，玩车的朋友对避震并不陌生。今天我就带领大家了解一下避震十大品牌。

日本库斯科

库斯科的改装理念是:即使原动力输出匹配高性能传动系统和加强型车架，也已经可以获得同样的动力改装效果。

德国贝斯登

氮气减震器的鼻祖蒂森克虏伯-比尔斯坦公司成立于1873年，是世界上最著名的减震器制造商。不仅为改装行业提供产品，也是很多车厂的原厂配件供应商，比如奔驰S级、E级的气弹簧阻尼可调减震器。其产品型号有:B 2、B 4、B 6、B 8、B10、B12、B14、B16。匹配客户:奔驰、保时捷、、、、AMG、Brabus等。

荷兰科尼

KONI是世界上最大的减震器制造商之一，在汽车售后市场有很高的声誉。其实他们也考虑到了原车市场。FSD自动硬度调节技术是KONI投放市场的全新产品结构。该技术已在兰博基尼MurcielagoRoadster、世爵和奔驰SLR上得到应用。其知名产品系列包括1130、1150和重型履带等。

公元前在中国台湾省

台湾省BC百川企业有限公司，成立于1999年，致力于专业减震器的开发、设计和制造；从2003年开始，BC减震器以其自有品牌BC在世界各地销售。多年来，BC减震器专注发展，秉承高品质制造理念，畅销全球。

汽车减震器更换后效果怎么样

减震器的主要作用是快速衰减车架和车身的振动，提高车辆的乘坐舒适性和舒适性。减振器一般安装在车辆悬挂系统上，目前在车辆上广泛使用的是双作用筒式减振器。

减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。可以用以下方法检查减震器是否工作良好。

1.在路况不好的路上行驶10km后让车停下来，用手触摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，要加足油。否则减震器无效。

2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。

3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

4.拆下减震器并使其保持直立，将下连接环夹在台钳上，并多次推拉减震器。这个时候要有一个稳定的阻力，拉起(恢复)的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应进行维修或更换零件。

5.在确认减震器有问题或故障后，检查减震器是否漏油或有旧的漏油痕迹。

6.油封垫圈和密封垫圈开裂损坏，储油缸盖螺母松动。

如果发现漏油，首先拧紧气缸盖的螺母。如果减震器还是漏油，可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出阻尼杆。如果有发夹或不同重量，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有擦伤或划伤。

如果减震器没有漏油，检查连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否。减震器损坏、脱焊、破裂或脱落。如果上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉伤，气门密封是否良好，气门片是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过研磨或更换零件来修复减震器。

另外，减振器在实际使用中会产生噪音，主要是减振器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减振器防尘筒变形、缺油等引起的。应找出原因并修复。

减振器检修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为100±1mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应符合规定。比如解放CAl091的伸展冲程最大阻力为2156-2646N，压缩冲程最大阻力为392-588N；东风汽车在伸展冲程最大阻力为2450-3038N，压缩冲程最大阻力为490-686N。如果没有试验条件，也可以采用经验方法，即在减震器下吊环中插入一根铁棒，双脚踩住减震器两端，双手握住上吊环，来回拉动2-4次。减震器往上拉的时候阻力很大，往下压就没力气了。而且与修复前相比，抗拉能力恢复，没有空的冲程感，说明减震器基本正常。

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