分时四驱与全时四驱有什么区别

全时四驱是指四个轮子一直处于动力状态。兼职四驱可以切换模式。兼职四驱有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

兼职四驱只有在一些昂贵的越野车上才能看到，这种四驱系统可以提高车辆的越野能力和解脱性能。

兼职四驱的低速四驱功能可以放大车轮上的扭矩，可以提高汽车的脱困能力。

全时四驱系统只有在一些相对高端的城市SUV上才能看到。配备这种四驱系统的汽车随时都有动力。这套四驱系统可以提高驾驶稳定性和车轮抓地力。

一些高性能跑车还会配备全时四驱系统。

全时四驱系统还可以分配四个车轮的动力。

非全时四驱系统的高速四驱模式和高速两驱模式可以在正常路面上使用，低速四驱模式不能在路面上使用。

兼职四驱系统和全时四驱系统的结构都比较复杂。这两种四轮驱动系统体积大、重量重且成本高。

一般城市SUV都会配备适时四驱系统，部分四驱车也会使用适时四驱系统。

适时四驱系统占用空间小空，成本相对较低。

分时四驱有什么优点

兼职四驱可以切换模式，这套四驱系统可以提高汽车的脱困性能和越野能力。

兼职四驱有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力和越野性能。

兼职四轮驱动系统的结构很复杂。这套四驱系统有分动箱，占据空的大空间。

但兼职四驱系统的越野性能最强。

只有硬派越野车通常会使用兼职的4wd系统。

兼职4wd的高速两驱模式和高速四驱模式可以在正常路面上使用。

所有配备兼职4wd系统的车都有分动箱，分动箱内有分动箱油，需要定期更换，所以大家一定要注意保养自己的分动箱。

越野时不要让分动箱损坏。如果分动箱出现故障，修复它的成本是非常高的。

最后总结一下兼职四驱系统的优势，首先这个四驱系统是可以切换模式的，这样控制权就在驾驶者手中，驾驶者可以在不同的路况下使用不同的模式。

其次，兼职四驱系统的分动箱相当于一个辅助变速箱，可以放大车轮上的扭矩，提高汽车的脱困能力。