长春大众一汽发动起工厂怎么样

全国乘用车市场联席会发布的数据显示，今年7月，中国乘用车市场共销售新车148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。另一方面，一汽大众当月销售新车157，323辆，同比增长2%。其中大众品牌销量为10.11万辆；奥迪(含奥迪进口车)品牌销售新车56，223辆，同比增长6.1%，创下同期销售新纪录。

这样的销售业绩可谓锋芒毕露，但也在意料之中。一方面，一汽-大众品牌的两款SUV——葛覃和谭跃开始走高，谭跃自行车月销量突破万辆，同时保持轿车市场的持续领先地位；奥迪A6L、Q5L等车型也继续领跑细分市场。

为了探究一汽-大众逆势增长背后的原因，近日，我们走进一汽-大众长春工厂，用三天三夜的时间感受现代工业文明的成就。

工业摇篮孕育中国最大的汽车试验场。

被一些人打造成中国工业摇篮的长春，是新中国的婴儿汽车，是“中国制造2025”的试点示范城市，为一汽大众提供了野蛮生长的条件。

8月19日，一汽-大众试验场一期工程在长春市农安县正式竣工并投入使用。据了解，这是目前国内规模最大、功能最全的综合性汽车测试场，意味着一汽-大众已经具备了国际水平的汽车测试道路条件。

汽车试验场总面积(核心区)6万平方公里，总投资超过17亿人民币。测试场地包括耐久性强化测试区、安全气囊误操作测试区、动感广场、综合性能测试区、高速公路环线五大功能区，道路总里程超过60公里。

“2012年6月8日，我们在这里举行了奠基仪式。当时，海兹曼博士和我把长春报纸和德国报纸，以及中国硬币和德国硬币放在了奠基石上。几年过去了，它从一片荒地变成了中国最大、功能最全的汽车试验场，这也让我充满了太多的感触。”中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记秦在竣工仪式上表示，这足以说明中德双方对汽车试验场的重视。

一汽大众表示，除一期工程外，汽车试验场二期工程已于2018年6月正式开工，主要作为耐久交替试验道路。目前正在按计划进行路基土方施工，预计2020年3月正式投入使用；三期项目规划也已提上日程，建成后将用于自动驾驶的测试。

据现场工作人员介绍，虽然汽车试验场建成用了四年时间，但仍有一些野生动物没来得及“搬家”。每次到了吃饭的时候，总会有几只胆大的小狐狸找它们要吃的，它们也会很大方的和这些特别的朋友分享自己的午餐。

这大概是人与动物、工业、自然和谐相处的方式之一。

从细节到整体，

四个车间共同努力提高产品质量。

走在长春街头，路上的车大多是一汽-大众品牌，旁边的公交车上贴着探歌的广告，公园的前门还贴着一汽-大众的LOGO……...这足以说明一汽大众对长春的巨大影响力。

诚然，虽然一汽大众已经在全国拥有六家工厂，但作为一汽大众的总部，一汽大众长春工厂早在1991年就在这座城市扎下了根。30年过去了，长春工厂的变化也是日新月异。是目前中国汽车行业“高品质”的代表，是大众汽车在中国从“制造”走向“R&D”的见证。

目前一汽-大众的主要产品是大众品牌的MQB平台和MLB平台，这就要求长春工厂在生产的各个环节都要使用国际先进的设备和技术，每个细节都要有120%的关注。

在参观一汽-大众长春工厂四大工艺车间的过程中，我们看到长春工厂的冲压车间采用了国际领先的冲压机床和模具，从原材料拆垛到装车搬运都实现了机器人自动化操作。独特的6步冲压工艺，成型、卷边等细节都有专业的工艺，保证了冲压件的精度和准确度。

在焊接车间，一汽-大众大量使用国际一线供应商的机器人，实现了焊接车间100%自动化率。

此外，作为大众集团认证的首家海外政策安全实验室，一汽-大众汽车安全中心不仅可以进行整车碰撞试验，还可以对车身、安全气囊、安全带等安全性能设备进行实验和分析。这也是一汽-大众产品轻松通过C-NCAP五星安全标准的重要因素之一。

四个车间的合作让一汽-大众产品的生产流程更加先进高效，同时也进一步强化了车辆的安全性和舒适性。在走访中，我发现一汽-大众长春工厂的员工经常说“这个问题找我们比找用户好”。或许这就是一汽大众“顾客至上”的流行吧。

一汽-大众长春工厂从产品生产到整车质检，以精益求精的态度完成了整车下线，也提升了一汽-大众在用户心目中的形象。

汽车界的“黄埔军校”，让“千里马”与人才相遇。

一个完整的企业，先进的机器和合格的技术只是基石，人才的培养才是企业发展的动力。多年来，汽车界的“黄埔军校”一汽-大众一直秉承“人人皆可成才，人人皆可成才，人人皆可发挥才能”的理念，为每位员工规划了高效的职业发展通道，也就是著名的AC测评。

2003年，一汽大众从德国引进AC测评。经过十余年的优化，目前的AC评价已经成为一汽-大众科学严谨、公开透明选拔人才的重要标尺。经过十几年的使用，AC测评比刚进入中国时更具中国特色，更符合中国的人才选拔标准。

据一汽大众人力资源部负责人李详细介绍，在一汽大众后备人才开发2.0类型物种中，将根据人才发展规律和最佳时机，建立阶梯式后备开发通道。然后根据人才自身的业务发展、岗位特点、人才状态，制定更适合的人才选拔方式。

据了解，在一汽-大众的储备人才发展2.0模式中，将首先建立基于人才发展规律和最佳实践的阶梯式储备发展通道，然后根据自身业务发展、岗位特点和人才状况，制定更加符合自身实际的人才选拔方案。

在管理培训方面，一汽-大众将四个维度的管理者分为21组，设计了21套培训方案。在技术培训方面，一汽-大众将数十年的技术积累和工业4.0前沿知识浓缩成系统课程，助力创新技术转化为生产力。

在搜索栏输入“AC评价”，我们不难发现很多优秀的车企管理者。可以说，AC评价既是一汽-大众完整的管理体系，也是加强人才挖掘的手段。也在一定程度上为中国汽车工业筛选出许多“千里马”，让有才之士遇到伯乐。它是一个具有长远意义的评价体系。

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从生产到销售，从技术到人才，一汽-大众在“软硬”的各个层面都抓住了关键点，这也是它在今年的车市中继续保持增长的原因。

面对这样的成绩，一汽大众依然充满危机意识。秦表示:“作为一家年产销200万辆的企业，以更快的速度将有竞争力的优质产品投入市场，对一汽-大众来说，是一个巨大的发展和转型挑战。”

或许正是常年“秋冬”的自律，使得一汽-大众在面对市场动荡时，能够按照自己的节奏实现可持续发展。

长春车展8月多少号

今天我们从长春车展前方获悉，一汽奔腾B2 Concept概念车正式发布，采用了“光影哲学”的设计理念，看起来非常前卫。

外观方面，奔腾B2 Concept将采用“光影哲学”的最新家族设计语言。穿透式LED光带的设计符合当下潮流的设计理念。同时，下格栅及其边缘也采用了多条折线的造型理念，辅以中间奔腾的竖标，看起来科技感和辨识度都很强。

侧面，该车采用了目前流行的coupe设计理念，流线型的设计理念可以有利于整体气动性能的提升。从B柱上快速滑下的线条看起来很舒展，整体展现出很强的运动性。

尾部造型方面，该车采用贯穿式光带设计，与前脸前后呼应。回旋镖元素的造型、多条折线的交织、点亮的“BESTUNE”尾标也在一定程度上表现出了前瞻性。

内饰方面，基于概念车的身份，该车整体风格十分前卫，悬浮式大屏增添了整体的科技感。预计仪表板将与中控台连接。细节方面，该车内部多处采用菱形折线元素，也在一定程度上契合了设计主题。该车将采用四座布局。

B2 Concept概念车在奔腾的新战略中起着非常重要的作用，未来我们将继续关注这款车。