八代凯美瑞全系都使用了丰田的tnga架构打造，这款车相比上代车型有了不小的进步。

八代凯美瑞使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

八代凯美瑞还有混动版车型，混动版车型使用了低功率版2.5升自然吸气发动机。

丰田旗下的很多新车型都在使用tnga架构打造，例如雷凌，卡罗拉，汉兰达等。

八代凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

基于tnga架构打造的汽车后悬架几乎都会使用E型多连杆独立悬架。

这种悬架与普通的多连杆悬架是不同的，这种悬架可以吸收更多冲击，这样可以提高车子的舒适性。

八代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2.5升自然吸气发动机有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。