首先来说，必须先改变车轮的滑动率让后轮失去抓地力。滑动率标志了车轮前进时靠滚动和靠滑动的程度，是可通过车速、车轮的半径、转速计算出来的。一般情况下，正常前进滚动车轮器滑动率=0%，急刹车的时候车轮不动滑动率为100%。其他时间车轮“又滚又滑”，滑动率也就在0%~100%之间。滑动率对抓地力即车轮与地面的附着系数有影响。滑动率高，则车轮的侧向力附着系数就低，就越容易侧滑。可以通过紧急刹车或者猛踩油门两种办法来改变车轮转速实现提高滑动率。也就是分别对应两种漂移方式：手刹漂移以及动力漂移。手刹漂移在车高速进入弯道前先踩刹车降速并调低档位，接着拉起手刹，同时向弯道内侧猛打方向盘，让后轮抱死失去抓地力，车尾向弯道外侧甩出。当车漂移就放下手刹，同时反打方向盘，等到出弯时，踩油门驶出。动力漂移是在车进入弯道前先降速降档，过弯道时朝弯道内方向猛打方向盘并猛踩油门，让后轮打滑甩出，快出弯道时反打方向盘，收油门降车速，提升抓地力后驶出弯道。一般私家车都有电子安全系统，用于防止车轮抱死、打滑以及车辆侧滑等危险情况出现，要想做漂移动作则要先关闭这些系统才行。