汽车左边比右边低原因

随着车辆使用寿命的增加，一些车友在使用车辆的过程中会发现自己的车左侧比右侧低。该问题可能有以下几种原因:一是左胎气压丢失或右胎气压过高。如果出现这种情况，用轮胎气压表检查每个轮胎的气压，检查轮胎是否损坏或扎破，检查修理后将轮胎气压调整到同侧轮胎的标准气压。其次，如果是普通的液压减震系统，需要检查减震器是否漏油损坏，弹簧是否变形或断裂。当减震器和弹簧的使用寿命达到时，就会出现漏油和异响，严重的会导致无法支撑车辆的高度。更换损坏的减震器和弹簧即可解决。第三，如果是空气动悬挂或者电子悬挂，先确认车身一侧的高度是否已经完全降到最低，如果已经完全降到最低，说明那一侧的减震器漏气或者电控有问题。在这种情况下，只需要把车开慢一点或者拖到维修机构检查维修就可以了，这种情况通常是减震器或者管路损坏造成的。如果一侧车身高度没有降到最低，但左侧明显低于右侧，继续使用车辆是正常的。在这种情况下，需要去维修机构再次校正悬挂系统的高度，校正完成后即可恢复正常。第四，造成车身或底盘部件变形或错位。如果出现这种情况，把车开到维修机构，通过四轮定位和外观检查底盘状态，更换损坏的零件进行维修。

汽油发动机可以加注柴机油吗

& emsp& emsp有汽油机油和柴油机油。

柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，高温高压对其主要零件的影响也比汽油机大得多，所以有些零件采用了不同的材料。

因此，在柴油机油的精制过程中，应加入更多的抗腐蚀剂，使轴瓦表面形成一层保护膜，减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。

因为汽油机油没有这种缓蚀剂，如果在柴油发动机中加入汽油机油，轴瓦在使用中容易出现斑点、麻点甚至剥落，油变脏，导致烧瓦抱轴事故。

此外，柴油的含硫量大于汽油，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温高压的废气一起冲入油底壳，加速机油的氧化变质，所以在柴油机油的精制过程中需要添加一些抗氧化剂，使机油呈碱性。

如果有酸性气体侵入，可以一起中和，不会导致油品氧化变质过快。

但是汽油机油没有这种添加剂就是中性的。如果用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀而变质失效。

因此，千万不要用汽油机油加注柴油发动机。