怎么解决发动机加速不良的情况

1.首先检查火花塞有无积碳过多、电极烧蚀等异常现象。如果没有，检查每个气缸的工作压力，一般应大于1.2*10Pa。

2.如果气缸压力过低，混合气将不会被完全压缩，从而导致燃烧不良。检查气缸垫、气门和活塞环，分析判断漏气原因。

3.如果以上步骤都正常，检查发动机控制系统。发动机空燃油比“a: f”的理论值为14.7: 1。当需要冷启动、快速加速或高功率输出时，应使混合气变浓。在其他工况下，空燃油比应保持理论水平。氧传感器可以及时测量废气中的氧含量，并在一定范围内修正喷油量，从而形成喷油闭环控制。一般来说，应该检查在燃油喷射中起主要作用的部件，如节气门位置传感器。达夫向发动机控制模块提供错误信号，使发动机工作严重异常。ECF也决定了燃油喷射。当发动机工作温度较低时，应增加喷油量，当温度升高时，应减少喷油量。如果发动机温度正常，但发动机冷却液温度传感器仍向发动机控制模块提供低温信号，混合气浓度将过高，发动机将异常工作。发动机加速不良很可能是因为驾驶员的驾驶习惯，或者是汽车的保养。因此，驾驶机动车时，驾驶人应当保持良好的驾驶习惯，定期保养车辆。

怎么解决发动机间歇性抖动

如何解决汽车发动机间歇性抖动，需要知道几个原因，比如发动机进气管泄漏、燃油系统故障、怠速控制阀故障，或者发动机积碳，都会造成发动机间歇性抖动。如果发现发动机间接抖动，我们需要去修理厂详细检查。

1.发动机进气管泄漏:进气系统中有很多进气歧管或各种阀门，泄漏会让不该进入的气体进入，导致进气歧管中混合气体浓度过高或过低，最终导致发动机怠速时出现间歇性抖动或无力的症状，泄漏点需要修复。

2.燃油系统堵塞或故障:由于燃油箱盖的通气孔堵塞，燃油箱开关、燃油滤清器以及燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法获得相应的燃油量，会导致混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动，需要更换燃油滤清器，严重时需要清理油路。

3.怠速控制阀故障:电喷发动机怠速运转大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，发动机怠速时功率会忽高忽低，车辆会抖动，需要更换。

4.发动机积碳:这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置与发动机的功率输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率也会降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。