三元催化器多久清洗一次

三元催化转化器是发动机的清洁装置。能否正常工作，取决于发动机的油耗、驱动力、排放等工作状态。 如果堵了或者坏了，第一件事就是你的尾气排放会超标，不用指望年检了。 此外，还会影响你的发动机的性能，这往往体现在油耗增加，加速无力，排气管异常噪音，以及难闻的尾气气味。 1.通常三元催化转化器每行驶3万公里就需要清洗一次；2.感觉汽车耗油，驱动力降低，需要检查三元催化，需要清理；3.每次用车清洗喷油器、节气门、进气口最好顺便清洗一下三元催化器。4.最后一次年检前，最好清理三元催化器，确保车辆顺利通过尾气检测。 三元催化堵塞的三环节故障反映:第一阶段为轻度堵塞环节，化学络合物吸附在催化剂表层，仅反映废气净化效果降低，废气排放超标，早发现早清洗，定期维护清洁很重要；第二阶段是中度封闭阶段，化学络合物在催化剂表面积累了相应的水平。在这个阶段，排气背压增加，燃料消耗增加，驱动力降低。这时，发动机故障灯通常会亮起。第三阶段是比较严重的堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化转化器”的工作温度上升。这一阶段表现为驱动力严重下降，失火频繁，排气管烧红，噪音异常，尾气异味等。

三元催化器坏了对车有什么影响

三元催化坏了对车造成的影响有：1、会造成汽车的尾气污染加重；2、当发动机电控ECU监测不到或是监测氧传感器信号出现异常时，发动机故障灯便会点亮；3、造成发动机不可以精准的对喷油量进行控制，进而造成油耗增加、动力下降的现象；4、造成积碳堆积。

三元催化转化器不是消耗品。它只在转化废气的过程中起催化作用。它不参与化学反应。理论上可以无限期使用。那怎么破？其实这跟车主的日常使用和保养有很大关系。坏掉的三元催化器只有两种状态。第一种是燃烧产生大量积碳和杂物，堵塞三元催化器，使废气不能顺利排出。二是三元催化中毒导致稀有金属缺乏活性，不能起到催化作用。如果是第一种情况，车会无法加速，感觉无聊，速度提升不了。如果拥堵严重，将无法继续行驶，因为废气无法排出。在第二种情况下，发动机故障灯将点亮，油耗将增加。