六缸发动机点火顺序是怎样的

直列六缸发动机的点火顺序是:1、5、3、6、2、4或1、4、2、6、3、5。只有当每个气缸以一定的间隔顺序工作时，发动机才能连续平稳地运行。同时，六缸发动机可以避免两个相邻的气缸相继点火，可以降低轴承负荷。

点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。这里有两处提到曲轴。事实上，发动机的稳定性很大程度上取决于曲轴。曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机振动。因此，曲轴曲柄(轴颈及其两端的曲柄)应尽可能对称均匀，连续做功的两个气缸应尽可能远离，V型发动机的左右气缸应尽可能交替做功。因此，发动机必须有一个能够平衡曲轴工作的点火顺序。直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指发动机结构中有六个气缸排成一排。直列六缸发动机只有一根曲轴，设计上输出相对均衡，但发动机较长，在V6发动机普及后，已经被大多数车厂抛弃。V6是指发动机中气缸的数量和排列。V6指的是6缸发动机。气缸呈V型排列，这样排列的每个气缸相互协调，噪音很低，运行平稳。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为了汽车档次的标志之一，通常安装在中高档车上。

六缸发动机气门如何调整

看1缸的排气阀。当排气门到达上止点时，进气门移动。好的，然后调整6缸的进排气门，再看2缸的排气门，调整5缸的进排气门，再看3缸的那排，再调整4缸的进排气门。

1.压缩结束时将1缸活塞转到上止点，可调整如下:1对、5排、3排、6排、无2项、4项；2.曲轴旋转360度，可调节如下:1、5号、3号、6对、2排、4排；3.汽车发动机气门调整是汽车驾驶员和维修人员的一项经常性工作；4.目前常用的气门调整方法大多是两次调整法:分别找出第一缸和最后一缸的上止点，按照每种车型规定的顺序，从前到后调整所有气门两次。

排气阀的间隙应该大于进气阀的间隙，因为排气阀的温度比进气阀高很多，所以要求间隙大于进气阀，一般为0.05。调整气门间隙的方法取决于不同的发动机，但有规律可循，即只有在气门关闭时才能调整。