汽车制动器在哪个位置

驻车制动装置根据汽车上安装位置的不同，分为中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两种。前制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者结构简单紧凑，在汽车上得到了广泛应用。

制动器是一种具有减速、停止或保持运动部件(或运动机械)停止状态功能的装置。它是一种机械部件，可以停止或减慢机器中的运动部件。俗称刹车和刹车。

制动器主要由框架、制动部件和操作装置组成。一些制动器还配有自动调节装置，用于制动间隙。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常安装在设备的高速轴上，但对安全要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)。)应安装在设备工作部分附近的低速轴上。

工业制动器行业的下游产业主要是起重运输机械、冶金设备、矿山设备、工程机械、风电核电设备、船舶、海上重工等装备制造业。受益于这些产业的振兴发展，工业制动器行业将迎来又一轮持续健康发展机遇。未来几年，中国工业制动器行业将保持10%-20%的年增长率。

汽车制动失灵故障怎么办

1.连续踩下制动踏板，如果踏板逐渐上升，感觉有弹性，但短暂停顿后踩踏板时还是很低，即制动系统中有空气体，然后将制动系统排气。

2.一脚刹车不灵，但连续踩几次踏板刹车效果很好，一般是刹车踏板自由行程过大或刹车间隙过大。应调整踏板的自由行程，然后检查制动间隙。如有必要，应拆卸和修理制动器。3.踩下制动踏板时，并不微弱或沉重，但制动效果不佳。这种现象是车轮制动器的故障，如油或闸瓦接触不良，摩擦片老化磨损，制动鼓磨损不均匀。检查制动技术状况，必要时进行调整和修理。4.一般在制动时，踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。5.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。6.连续几次刹车时，踏板高度还是太低，第二次刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于主缸杯破裂或回位弹簧偏软造成的。踏板高度略高，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果以上所有问题都正常，那么你应该检查制动软管是否老化。