雅阁混动拨片正确用法

雅阁受到很多人的喜爱，因为它提供了出色的混合动力系统。当许多骑手提到雅阁混合动力汽车时，他们会发现放线盘后面有一个桨。一般对汽车有所了解的人都知道这是一个换挡拨片，主要用来手动控制变速箱的档位。然而，雅阁混合动力最大的用途不是手动增加或减少齿轮。今天，让我们教你如何使用雅阁混合动力桨。

雅阁的混合桨其实是动能回收的调节桨。分为四档依次控制动能回收的力度。方法很简单，能量回收强度的设定只需向内拉即可完成。左桨增加能量回收强度，右桨降低能量回收强度。在运动模式下，动能回收强度水平可以固定，而无需自动改变回收强度。

当我们面对盘山公里的连续下坡或拥堵时，可以将能量回收档位设置在低位。这样就不需要频繁刹车，同时可以利用下坡的惯性给车辆充电，一举两得。最重要的是，它还可以防止频繁制动造成的制动热衰减。如果是高速行驶或者前方路况好的时候，可以将能量回收设置在低档位，这样可以有更好的动力，拖的感觉也会减弱很多。

雅阁混合使用视频:

雅阁D1D2D3档如何使用

雅阁的D1D2D3档位相当于三个档位，驾驶时直接推动变速杆即可切换。D1挡人为将车锁在一挡，不受车本身控制；D2是将档位人为锁定在二档，允许汽车自动换挡而不超过二档；D3挡锁定在三挡，不能超过三挡，但一、二、三挡可以自由切换。

雅阁D1、D2和D3档的使用情况:

1.本田雅阁D1档:

D1挡是车辆的固定挡。当车辆固定在这个档位时，意味着车轮卡在泥里，需要输出大扭矩才能把车辆开出来。

2.本田雅阁D2档:

D2挡是冰雪路面上的起步挡。有时为了防止车辆起步时轮胎打滑，降低扭矩输出，车辆的档位会固定在2档位置。

3.本田雅阁D3档:

齿轮D3是车辆的低速驱动齿轮。一般车辆在崎岖的山路上行驶时，会挂D3挡。在这个档位，车辆只会从1档换到3档，从而增加车辆的发动机扭矩输出。

雅阁D3挡在超车时反应迅速且激烈，D3挡能保持3000 rpm以上换挡。在80km/h的速度下，此时档位一般在5档和6档。这时如果想超车，档位会从3档慢慢后退。这个过程需要时间，但是直接拉到d3档。此时响应速度最快，速度瞬间提升。增速结束后，可以推到D挡。