混合动力汽车省油不省钱是真的吗

混合动力汽车「省油不省钱」的说法是错误的内容概述：PEHV插电混动汽车的运行模式与用车成本，动力电池组的更换成本。

【PHEV并联插电式混合动力汽车】属于新能源汽车的范畴，区分这类汽车是否划算有两个标准。假设你在一个车牌有限的城市买了一辆车。普通燃油车仅车牌就需要10多万元。

不过，新能源汽车将获得免费牌照。有了牌照预算，你已经可以买到一个比同级别燃油车性能更好、等效能耗低得多的选项。性价比高吗？显然，答案是没有争议的，那么在一个无限的城市里是否划算呢？

运行模式

优秀的PHEV汽车总是有三种运行模式，即:

EV-纯电驾驶REEV-增程驾驶HEV-混合动力

作为混动车，永远不会有很长的续航里程，高标准选项也只有100公里左右。然而，这个标准似乎能够满足大多数用户的日常通勤需求。毕竟每天上下班能跑100公里的人，应该考虑换房(重点不在车)。那么这就决定了用车成本会很低！

混合动力汽车EV模式平均能耗为15kwh/100km，公共充电桩充电成本为22.5元，折合每公里0.225元，按1.5元中1度的价格计算。无论油耗多低，燃油车每公里需要0.5元左右。汽车费用能省一半吗？

如果有固定停车位，可以申请安装家用充电桩(同样可以通过租赁的方式)。白天电价0.6元1度，夜间电价0.3元1度。按照0.5元内的平均价格标准，每公里成本只有“4.5%”，比燃油车的燃油成本低十几倍。

【REEV/HEV】两种模式涵盖中低速和中高速节油，节油原理在此不再赘述。感兴趣的可以搜索“技术分析:混合动力汽车节油原理及三类混合动力平台技术特点”，文章中有详细讲解。简而言之，与同级别燃油车相比，综合能耗可降低一半，等效能耗可降低三分之二。//img.senbk.com/d/file/p/2022/06/07/18/PHEV车确实可以省钱，但是你一定要选对车。对于没有停车位或充电条件的用户，建议选择搭载BSG电机的混合动力汽车，或以增程行驶为主的混合动力汽车。这些车辆不用充电就能省油。p

混合动力汽车有哪些缺点

目前市场上的混合动力汽车主要有插电式混合动力和非插电式混合动力两种。从字面上看，区别在于是否需要充电。但是由于实际车型的工作原理不同，整车的实际性能差异很大，带来了相应的优势但也有一定的劣势。让我们仔细看看。插电式混合动力是目前市场上最具代表性的车型，比亚迪的优势在于电动系统的加入带来了性能的提升。比如唐汽车的燃油版和新能源完全是两个概念，燃油版是自主品牌的普通中型SUV，在性能和油耗上与同级别车型没有太大差距，但新能源系列则完全不同，不仅百公里加速4.5秒左右，还搭载了电动四驱系统，无论是动力还是驾驶稳定性都有很大提升。非插电式混合动力的代表品牌是丰田，具有经济性和燃油经济性的优势。一辆中型凯美瑞的综合油耗在每百公里5~6升左右，显然是普通燃油车无法企及的。至于这两款混动的缺点，都差不多，就是价格比较贵，这更多是由于燃油版的原因，比如丰田的卡罗拉，双擎版确实省油，但是如果纯粹为了省油而买双擎，车的差价只能省几万公里。虽然双擎版在动力和驾驶品质上有所提升，但一定要以喜欢这两个方面为前提，比如为了动力和驾驶品质而买车。能够接受与燃油版的价格差异，再加上或者伴随着燃油经济性的优势，确实合适。至于比亚迪的混动和燃油版，差价更高。虽然不能否认其新能源版本性能强劲，但可以说在同级别中没有对手。不过如果之前考虑的是燃油版，那就要增加预算买混动换性能，不仅要有勇气，还要资金充足。综上所述，虽然混合动力汽车有一定的优势，但在价格上也有一定的劣势。正是因为有利有弊，市场上两大类车型同时上市。如果只有优点没有缺点的话，普通燃油版的车辆早就应该换成混合动力汽车了。