一汽丰田卡罗拉混合动力版怎么样

前脸的梯形进气格栅设计充满视觉冲击效果，轮毂的设计很有运动感，总体来说趋于成熟稳重的家居风格。动力系统由普锐斯提供动力。日常充电油耗仅为1.3L，百公里油耗可低至4.3L！

最初卡罗拉的双引擎混动车型是在丰田中国技术部门开发的，是一款本土化的产品，并根据国内消费者的需求进行了优化，确保设计、制造和驾驶都能符合国内市场的特点。理智上，这款混动车型更年轻，目的是为了打动年轻一代，让习惯了互联网的消费者快速接受卡罗拉双引擎混动车型。

而卡罗拉PHEV则是在卡罗拉双引擎的基础上进行改进，主要是用小容量镍氢电池包取代松下锂离子电池包，电池容量约10kWh，并增加了温控系统，纯电续航里程可达55公里。发动机为1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，并配备准第四代PCU动力控制单元。此外，为了解决车身重量增加导致制动距离加长的问题，丰田对该车的制动系统进行了升级。但是，卡罗拉PHEV没有提供快充模式，只为家用电提供了220V/16A慢充模式。

一汽丰田卡罗拉混合动力汽车怎么样

卡罗拉双引擎最令人印象深刻的是其出色的油耗表现。低至4.2L/100km的油耗使其在整车成本方面与同行相比具有突出优势。

外观内饰方面，卡罗拉的双引擎线条犀利，前脸极具侵略性，给人的感觉就是豪放不羁，沉溺于爱与自由，非常符合年轻人的性格。

内饰方面，卡罗拉双引擎采用非对称中控，与不羁的外观高度统一。配备换挡拨片的卡罗拉双引擎在舒适平稳的驾驶中为驾驶员增加了驾驶乐趣。空房间足够了。作为一款注重家庭使用的轿车，没必要太过担心，但在设计和用料上，过于强调实用性，氛围略显欠缺。

动力方面，卡罗拉Twin Engine混动系统搭载1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000 rpm。永磁同步电机最大功率53kW，峰值扭矩207n·m，混合动力系统最大输出功率100kW。这些参数看似并不出彩，但最重要的是动力充沛，节省油耗。

总结:卡罗拉双擎是一款非常纯粹的车，都是家用的。外观内饰的设计风格主要是为了适应更多的消费者，让各个年龄段的人都可以全取。开车方面没有驾驶乐趣，但是开久了也不会觉得累。空优化得非常好。归根结底，它是家用的。