汽车一公里耗油多少升

汽车每公里油耗的问题没有绝对的答案。毕竟具体要结合发动机排量、车型、驾驶习惯等等。

法国和德国燃油经济性的主要评价指标是90Km/h和120Km/h的定速油耗(国内汽车规范中注明的百公里油耗)，国内也采用。但是在现实生活中也会有偏差，因为汽车在实际行驶中经常会出现加速、减速、制动、发动机怠速等多种工况，尤其是对于经常在城市中进行短途行驶的汽车，差别就更大了。有一种方法可以测试汽车的实际油耗。可以修加油站(选、计量、老加油站)，在同一个加油站用同一个加油枪给跳枪加油，或者慢慢加到刚流出的时候。此时，将里程表重置为零，可用于100公里或长途的特殊行程，或用于通勤的实际里程。当所附油箱的应急灯亮时，到同一个加油站，用同一个加油枪把油加到跳枪上，或者慢慢加到刚流出来的地方，算出加了多少油，再用倒数法算出实际油耗。比如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗是7.3升(带油箱的应急灯不会亮)。比如油箱应急灯亮时，加油站加36升油，里程表450公里。把36升除以4.5就得到8，这个8就是你每百公里的油耗。比如你随便跑140公里，可以去同一个加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你每百公里的油耗。不管你怎么算油耗，你一定是在同样的加油情况下，流淌出来或者跳枪。这是更接近汽车实际行驶的长途数据，郊区常见的使用数据，或者城市通勤的堵车通畅数据。这有实际意义，但和厂家数据不符。有些人油耗高，有些人油耗低，跟你的路况、距离、驾驶技术有关。一般来说，汽车的功率与油耗成正比。马力越低，油耗越低。然而，随着汽车技术的发展，许多动力强劲的车辆的油耗远低于同类发动机。

汽车一共有多少个零部件

其实这个问题没有标准答案。据估计，平均每辆汽车由大约10，000个不可拆卸的独立零件组成。结构极其复杂的特种车，如F1赛车，其独立零部件数量可达2万个之多。当然，估计没有人能准确计算出一辆车的零件数量。汽车零部件数量越多，汽车的性能越好，但这意味着它的可靠性将更难保证。

它是汽车的动力装置。它由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油系统和点火系统(柴油机没有点火系统)组成。

冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表、排水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空风冷和水冷。

离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，方便驾驶员发动、停车和换挡。

变速器:由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等部件组成，用于改变汽车的速度和输出扭矩。

前轮定位:为了保持汽车直线行驶平稳，转弯容易，减少行驶中轮胎和转向部件的磨损，将前轮、转向主销和前轴安装在一定的相对位置，称为“前轮定位”。包括主销后倾角、生产销售内倾角和前轮前束。前束值是指两个前轮前缘距离与后缘距离之差。

制动:机动车的制动性能是指车辆在最短时间内强制停车的有效性。

起动机:其作用是将电能转化为机械能，带动曲轴转动，启动发动机。使用启动器时，应注意每次启动时间不超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不超过3次。如果连续启动时间过长，会造成电池大量放电，启动线圈过热冒烟，容易损坏零件。