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吉利为什么要布局混动车型(吉利为什么没有混动)

更新时间:2023-05-07 07:24:05作者:未知

吉利为什么要布局混动车型(吉利为什么没有混动)

吉利为什么要布局混动车型

吉利汽车可以说是大家在生活中看到最多的国产汽车之一。大家都选择吉利汽车,自然汽车的品质也是可以接受的。今天的汽车介绍就给大家介绍一下吉利的混合动力汽车。

吉利混合动力汽车:帝豪PHEV

新车内饰采用吉利家族式设计语言,整体视觉效果年轻、时尚,更符合当下审美。同时,新车将继续采用蓝色和黑色内饰颜色。此外,该车还配备了与帝豪GL等车型一致的三辐式方向盘。动力方面,帝豪PHEV搭载1.5L发动机(JL-4G15H发动机)和两台高性能电机,采用三元锂电池组。据了解,帝豪PHEV最高时速175公里/小时,NEDC工况油耗1.5 L/100公里,HEV模式综合工况油耗5.1L/100公里,NEDC工况续航里程61公里。

吉利混合动力汽车:帝豪EC7混动版

外观方面,新车外观与汽油版基本一致,前格栅的蓝色饰条和翼子板上的“Hybrid”标识可以证明其身份。内饰方面,新车的内饰设计与帝豪电动车型保持一致,无论是车型设计还是工作布局都具有北欧现代简约风格。内饰主色调为浅灰色,大量银色饰条的使用不仅提升了整体质感,还展现出舒适性和大气感的力量。新车将配备1.8L汽油发动机和电驱动模式。据悉,该车还具备纯电动驾驶、快速启停等功能。新车综合油耗仅为4.9L/100km,其电机和电池放置在车身后部。

吉利汽车肯定是大家印象中最普通的。吉利汽车在城市中飞翔,吉利混合动力汽车也在不断发展。好了,今天的汽车介绍就到这里。

吉利为什么一直换代

市场越难,越能凸显企业战略的重要性,未来的成功将由战略决定。在国五国六切换之际,中国汽车市场仍在曲折中前行。协会发布的最新数据显示,今年5月,狭义乘用车综合销量为158.2万辆,同比下降12.5%,批发销量为154.15万辆,同比下降16.9%。

市场为什么一次又一次陷入下跌趋势,之前已经分析过很多次了。说白了就是大环境的经济因素,比如投资环境不景气、物价上涨、国际贸易摩擦等一系列事件。,这反过来导致消费者口袋里的食物短缺,而汽车消费作为非紧急消费被迫推迟或暂停。

说得好听一点,中国一二线城市的汽车市场已经接近饱和,但是三四线城市的汽车市场还没有完全打开。此外,二手车市场仍不规范,无法良性推动升级,今年中国五国六国切换时间过于仓促。大部分消费者选择用钱观望,导致经销商库存压力增大。

在这种市场背景下,企业的决策就显得尤为关键。6月初,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉的演讲在吉利汽车内部流传。其中有一句话很重要。“战略实力和质量沉淀远比销售重要。”“小何只露出尖角”

连续三年的跨越式增长,让吉利汽车风光无限,但每一步都如履薄冰。因此,从去年最后一个时间节点选择主动刹车开始,吉利汽车开始践行“决心”,启动了从“高速发展到高质量发展”的新战略规划。6月初,和往常一样,吉利汽车大方发布5月销量数据:总销量9.03万辆,同比下降26.6%,1-5月累计销量56.08万辆,同比下降12.1%。

单看表面数据,真的可以认为吉利熄火了,但这只是表象。因为与销量形成对比的是,吉利汽车目前在狭义乘用车市场的市场份额已经达到7%的历史峰值,比2018年创下的销量纪录高出0.5个百分点。如前所述,吉利汽车的近期目标是转向高质量发展。因此,在中国汽车市场调整期,吉利汽车调整了库存结构,优化了产品结构,开始用技术树立品牌,从单纯的性价比转向高品质、高价值、高科技发展。

所以,回看5月份的数据,其中不乏兴奋。比如冲击运动A级车市场的柯灵03,销量稳定在3000+。首款MPV车型嘉际在市场上站稳脚跟,本月售出4164辆。几何增长稳定,本月售出1375辆。