粤ba绿牌是什么意思(粤BA绿牌)
2023-10-12
更新时间:2023-10-12 21:41:58作者:未知
越野车和suv的区别有哪些
1.身体结构的差异:
SUV车型使用与轿车相同的承载式车身,越野车使用非承载式车身。非承载式车身的汽车具有刚性车架,也称为底盘纵梁车架。主体悬挂在框架上,并通过弹性元件连接。这种车架一般为矩形或梯形,布置在车身底部,为车辆提供较强的刚性。在野外可以为车辆结构和车内人员提供更好的保护,也可以承受更多的载荷。承载式车身是汽车底盘结构的一种。车身没有车架,其车身载荷通过悬挂装置传递给车轮。这种结构广泛应用于汽车,因为其成本低,重量轻,车身低,适合道路行驶,并提供更低的重心和油耗。
2.不同的悬架:
SUV一般采用麦弗逊悬架,但SUV多采用双横臂独立悬架和整体桥式。麦弗逊悬架是轿车和SUV的主流悬架系统。其主要结构由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成,大部分车型会配备横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单,所以重量轻,响应快。此外,在下摇臂和支柱的几何结构下,车轮的外倾角可以自动调节,使其在转弯时适应路面,轮胎的接地面积可以最大化。越野车的双横臂独立悬架有上下两个横臂。两个叉骨同时吸收横向力。立柱只承受车身重量,所以横向刚度高。且能适应路面,轮胎接地面积大,接地性好,路感清晰,双横臂悬架机动性好。
3.接近角、离去角和离地间隙:
一般车辆都会有一定的接近角、离去角和离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观和驾驶体验,会降低这三个数据。硬派越野车是为了应对恶劣路况而生的,这三个数据都会大幅度增加。一些越野发烧爱好者更倾向于改装车辆底盘,以达到更极致的越野性能。
4.轮胎:
公路轮胎是大多数城市SUV车型的首选,胎侧柔软,胎面花纹精细。凭借其舒适性、多功能性、相对移动性和经济性,可以适应大范围的不同温度环境,并且在目前公路轮胎的配方中加入了硅,使其在雨天具有良好的抓地力。越野轮胎也称为全地形轮胎,其设计比公路轮胎更加兼容。越野轮胎胎面设计粗糙,轮胎间距略大于公路轮胎。这种设计的负面影响是道路性能下降,噪音增加,燃油经济性下降。但其在未铺装路面上的耐久性和附着性强于公路轮胎,是兼具越野和公路性能的轮胎。
越野车大梁是什么
越野车的横梁是车架,只有非承载式车身才有横梁,而承载式车身没有横梁。
首先,汽车分为非承载式车身和承载式车身。平时看到的车大多是承载式车身。
非承载式车身底部有一个梯形或矩形的刚架,俗称底盘大梁。它的发动机、变速箱、车身、悬挂等部件都装在这个所谓的大梁上,车壳几乎不需要受力。因为变速箱、发动机、悬挂等零件都在车上。就算把车壳拆了,车还能跑。
承载式车身,没有大梁,发动机、变速箱、悬架等部件都固定在车身上。如果去掉车壳,就只剩下四个轮子了。
非承载式车身的优缺点;
早期的车辆几乎都有大梁,也就是非承载式车身。非承载式车身强度高,坚固到可以用在卡车和专业越野车上,入坑出坑也不会变形。而且在颠簸的路面上,“大梁”可以吸收很多震动和冲击,人可以稳稳地坐在车里。
缺点是车架太重,用料太多,成本高,而且由于车身放在车架上,地板也很高,内饰空受到限制,操控不是很灵活。