宝马X5和揽运哪款更适合购买

X5的顶配才跟揽运的低配一个价钱，级别也差了半级，路虎揽胜系列的竞标对手是保时捷卡宴，即便真要对比跟X5M对比更合适，揽胜运动全系只有6缸跟8缸两个版本，而且实际越野性能以及内饰的豪华氛围营造个人感觉也要比X5更强

X5的产品定位是公路型的中大型SUV。甚至X5的提升也是对极致操控和性能的妥协。路虎揽胜比较中庸，在提升舒适性的同时，也保留了相当强的越野性能。后期修改升级都很方便。这里将X5的顶配与揽胜运动初级车进行对比，希望对你的选车有参考价值。

首先，与路虎揽胜相比，蓝韵的设计更加流线型，前脸更像是一个新的星脉，与目前流行的大尺寸中网造型不同。保留了路虎家族风格的蛤蜊设计，最大涉水深度900mm，侧面的产品ID设计也非常修长高挑，座椅的坐姿也比X5高很多。动力由3.0T涡轮增压发动机驱动，匹配8AT变速箱，最大功率265匹，峰值扭矩495匹。数据调校比X5高，车辆尺寸4879、2073、1803，轴距2923，后排座椅空比X5好很多，舒适性也不错。

目前的内饰设计风格主要是中控仪表与上一代相比有所改变，提供了更多专属的定制选装服务，豪华感很强。只要不买全黑内饰，就可以说哈哈。同时四轮驱动系统全时，中央差速器采用开式差速器，利用中央差速器的锁止功能和空空气悬架。相比轻混系统的油耗表现，基础配置也相当丰富。

来看看全新的X5。首先说说缺点。它没有标配空空气悬架。宝马涉水能力一般，夏季降温效果差。进口美版有品控问题，后排座椅空房不如X3。个人以前卖宝马，对这款车比较熟悉。不过，除此之外，X5的整体实力还是挺强的，全新的外观。激光大灯组做工精致出类拔萃，大尺寸直瀑式网状造型霸气十足，侧腰线帅气，前悬架长，后悬架短，尾部熏黑立体灯组设计分段，也很有层次感。后备箱开天地之门的设计仪式强烈。库里南也是同样的车型，动力为3.0T涡轮发动机，匹配8AT变速箱，最大功率250匹，峰值扭矩450匹。但是，加速性能要好得多。百公里加速仅需5.5秒，整车尺寸4903、2004、1776，轴距2975。数据不小，但是车内的空空间有限，宝马的直列发动机确实占据了车内太多的面积。

内饰的个人感觉还不错。水晶中控的操作区域充满了细节，一些小物件也经过了大量的细化处理。如果你想问我操作，我会投X5的票，但这是3.0T版本，动力更强。让我们通过试驾来决定剩下的。以上是我个人的看法，希望对你有所帮助。

宝马x5和林肯领航员都是顶配怎么择

宝马X5目前顶配车型指导价为84.99万元，另外这款车在顶配车型之余还能提供一些选装的配置，而林肯领航员的最顶配车型已经达到了129.8万元，这个价格差还是挺大的，而且本身这两个车的定位也不一样。

宝马X5定位为中大型SUV，这款车在我看来是一款比较均衡的产品。一直以来，人们对宝马X5的印象都是非常注重公路性能，但实际上宝马X5还是有一定的越野能力的。虽然不能和一些越野车相比，但是满足上路出行是没有问题的，而且这款车驾驶起来非常灵活，看起来完全不像是这么大尺寸的产品。

动力方面，宝马搭载8AT变速箱的3.0T发动机同样表现非常出色，无论是低速动力响应还是高速动力储备和再加速能力。不过，这款车的缺点也很明显。首先后排空房和它的售价相比确实有点小。此外，第二排的座位不能调整。其实它的定位还是侧重于城市和铺装道路的典型SUV定位。

林肯航海家的定位是一款大型全尺寸SUV，更何况这款车的顶配车型还是长轴距版本，而且车身长度已经达到了5657 mm，就连标准轴距版本也达到了5355 mm，所以它的内饰空并不比宝马X5大一点点，但是这款车可以舒适地坐七个成年人，这在go on road trip中可以带来不错的乘坐体验。

另外，这款车的定位其实是价格偏向商务的那种，对于消费者来说是大型车的替代品。虽然是非承载式车身，但不能指望它有任何越野能力。另外，这么大的车在城里也不太方便。不管是停车还是开车，都太大了，对司机不友好，我个人觉得这个价位它的整体隔音性能很一般。

所以如果对乘坐和空有更高的要求，那一定是导航仪更适合，宝马X5更平衡。如果没有七座的需求，其实X5可以满足大部分人在走公路旅行的需求。