汽车冷启动抖动的原因是什么

最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳过多。另外就是点火系统和燃油的问题；水温传感器故障等原因。建议尽快去4S店检查，确定病因后再治疗症状。

汽车冷启动抖动的原因如下:

1.混合比例不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。

2.气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU会做出错误的判断。

3.每个气缸都有不同的工作条件。

发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体，从而降低动力输出。

4.水温传感器出现故障

水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉电脑现在温度是20摄氏度”，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，自然会有抖动。

以上原因，请尽快联系4S店检查维修，注意车辆定期保养。

汽车冷启动抖动熄火什么原因

冷启动、摇晃、熄火是积碳的原因。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气内壁积碳过多会导致进气量不足，造成怠速启动或熄火困难。

水温达到发动机正常工作温度后，由于节气门过宽无法超过正常怠速值，导致怠速时升时降，计算机反复调整节气门阀板的位置。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射，其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分。积炭表面疏松，呈海绵状。停车过夜或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，很难点燃稀混合气。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。

更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强可以启动，也会很快关闭。而且，随着发动机温度的升高，吸收的燃油在积碳中蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不良。