坡道起步熄火的主要原因有哪些

握紧离合器，不要用力过猛。汽车停不下来。

等到车速上来，就可以把离合器完全抬起来了。

举离合不是一个线性的过程，并不意味着你必须要抬起你的呼吸，即使它很慢。

记住，握紧离合器。汽车停不下来。

举离合次数还是少，大脑记忆(肌肉记忆)不掌握。我希望我能多开车。

记住，将离合器提升到半联动位置。稳住它。不要提起它。很多人被教练误导了:慢抬离合！认为提升速度再慢也要连贯提升，认为是线性过程，其实是错误的！联动，再等一会！

1.离合器接触点提升不足(离合器提升低)

2.如果没有供油(车辆本身的怠速低到足以驱动车辆启动)，松开手刹，导致车辆打滑。

主体第二坡道定点熄火原因

1.它是由滚动后刹车或匆忙提起离合器引起的。

2.起动时，离合器从接触点上方抬起，手制动器延迟释放。方法:避免坡道定点滚动或熄火的方法。

1、坡道启动供油

上坡时，如果不给油，很可能会因为怠速不足以驱动车辆起步而熄火。一旦汽车打滑，发动机就很难停下来。有溜车时，只能先踩刹车离合，停车再起步。

2.慢慢松开离合器。

坡道起步时，用左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，此时应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进趋势和动力，不要抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，用右手完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。

3.避免长时间踩油门加速。

在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。

4.拉动手柄制动器以选择空档

进行油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

5.油分离协调

在操作顺序中，首先是油门，然后是离合器。刹车时，先刹车再离开。考试时踩离合空挡先滑。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

坡道起步熄火原因

测试斜坡总是关闭的原因是什么？

先教一个坡道起步公式:一步两挂三拨灯，四看，五按六给油，七抬一停，启动刹车，九抬一加油，十观察，十一并线后关灯。

(1)这是初学者最常见的问题，就是油门和离合器配合不好。想要配合好，首先要找到离合器的分离点，这样才容易配合。还有一个小技巧。开车前，踩离合器-换挡-加油-松开离合器，同时松开刹车。这是由手刹控制的，有利于初学者上坡起步。希望能帮到你。(2)掌握要领，教你一招。起步前先踩刹车，踩离合器放入一档，慢慢抬起离合器，刹车还是要踩的。当汽车开始摇晃时，松开刹车，慢慢抬起离合器。一定不要抬得太快。

(3)避免汽车坡道起步和失速也涉及离合器熟练程度的问题。很多司机汽车坡道起步、熄火的主要原因是配合不好。油分离是基本功，也是关键点:

首先要了解离合器的功能和特点。离合器的主要功能是保证汽车平稳起步。上海市中心驾校停车原因分析：认为在自动启动时，汽车是从完全静止的状态逐渐加速的。如果传动系与发动机刚性连接，变速箱一挂档，汽车就会突然向前冲，但却无法启动。这是因为当汽车从静止状态向前运动时，会产生很大的惯性力，对发动机造成很大的阻力矩。发动机会熄火无法工作，当然汽车也无法启动。

为了避免这种情况，我们需要离合器的帮助。发动机启动后，自动启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，使离合器分离，使发动机与传动系断开，然后将变速器挂档，再逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机的受阻扭矩逐渐增大，因此应同时逐渐踩下油门踏板，即逐渐增加对发动机的燃油供给，使发动机转速始终保持在最低稳定转速而不熄火。

在半联动状态下，车头会稍微抬起。上海中央驾校提醒，要解决汽车在坡道上开始熄火的问题，此时必须稳定离合器，它会在稍高的点熄火，所以离合器能否稳定在半联动点是关键。与地面半联动不同，与地面半联动偶尔可以进行修剪和微调，但在坡道上要困难得多。你必须找到坡道的初始连杆和半连杆点，以平稳地稳定离合器，然后才能在它后面做其他动作。

手刹放得慢，也会造成熄火。在车头稍微抬起的瞬间放下，车子就会平稳起步。这时，将右脚从脚刹换成油门踏板，轻踩油门，稍微吹一些油，使转速表达到1500 rpm，这也是保证汽车不熄火的辅助技术。

提醒：先加油门，不过要注意油门要比在平路起步的油门更加大些，再松离合，不是完全松开，松到发动机的声音变了，这时就要保持两脚都不要再动了，之后，再慢慢放手刹，车子就会往前动起来，上海市中心驾校汽车坡道起步熄火原因分析后建议车子动起来之后，再慢慢完全松开离合，这时油门可继续加大一些，车子肯定很稳当地向前。