amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器和换挡的。

amt变速箱已经被淘汰了，几乎已经见不到使用amt变速箱的汽车了。

amt变速箱的换挡速度比较慢，并且换挡时顿挫也是很大的。

由于这种变速箱不能模拟半联动，所以这种变速箱的离合器片磨损速度也是很快的。

在双离合变速箱还没有诞生之前，很多性能车和超级跑车都会使用amt变速箱。

性能车和超级跑车是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这样传动效率更高，不会有动力损失。

超跑和性能车一般是不会使用at变速箱和cvt变速箱的。

在双离合变速箱诞生之后，大部分超级跑车和性能车都会使用双离合变速箱，双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接的，这种变速箱的传动效率是更高的。

amt变速箱在一些自动挡卡车或客车上还是可以见到的，自动挡卡车或客车也是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱的传动效率很高，并且能承受很大的扭矩。