科目二最详细倒车入库技巧

二、倒车入库学习的目的主要是练习车辆离合器半联动的使用方法、转向方法、方向感和车辆感、驾驶车辆时手脚配合。

离合器的半联动是什么:就是将离合器提升到移动位置，停止后，使离合器的距离上下浮动，控制想要的车速，从而达到打桩的目的。在生活中驾驶手动挡汽车时，经常使用离合器的半联动。

关于逆向仓储骗子你不知道的，详细步骤:

第一个秋天

1.当你上车时，踩下离合器并把它挂在倒档。自然向右看。一个或六个对角侧杆对齐停止，方向舵向右打死。

2.把头伸出车外看到车尾露出侧栏停下来。

3:回舵倒车，看到后挡风玻璃右上角的中杆消失停下，向右打舵。

4:看车身与左线平行，停车回舵。

5:倒车，看后轮眉十一点位置与车位底线重合。

(在驾驶考试中)通过一组交通锥来回驾驶(汽车)

1.向右杀舵，前挂一档，左前轮越过中心线后停车，向左杀舵，车前缘不撞中杆后停车。

2:右侧杀舵，倒档入倒档，看左后轮撞中线停，左侧杀舵，看车身平行中线停，回舵。

3:挂入一档，不出杆停车，不转舵配平舵。

4:挂倒挡，倒车，看车尾不出线停车。

5:左杀舵，看汽车左前角与左杆重合，停车回舵，看汽车左前角与迎面来线重合，左杀舵，继续前进，直到汽车停下。

第二次倾倒

1:倒挡挂挡，自然向后看左边。在两个对角侧杆对准20厘米之前停下来，杀死左边的方向舵。

2:看左后轮眉到中心杆的距离20-30 cm。停下来回到方向舵上。

3:看瞄杆后停窗柱，打死左边舵。

4.看车身平行于中心线，停车，回舵，倒车到车库停车，翻堆结束。

注:打桩时最重要的是看车身与线路平行。出仓库停车时，有方向感。倒车时，如果车身不正，就要修理方向舵。第二种倒位，当离车身中心杆距离大于30cm时，直接看车身平行于中心线停回方向舵，然后倒车到车库停车。

主题反向存储的两个基本点:

首先，追求车身对齐(这也是入库的前提)，车身垂直于车库底部，即可见车厢的侧轨垂直于车库底部。

其次，方向盘要正，一般一个半转回正，方向盘要平；

其次，尽量靠近中线一点，如果会有左线，那就把眼睛放在车中央。

收纳要点:车身平直，方向平直，眼睛放在中央。

图书馆移交要点；尽量向右移动，方向盘转快一点，两个身体都是直的。(当距离两端超过一米时，将方向打到末端，这样可以快速拉直身体)

倒车入库流程详解:

一、从右车位(起点)进入B车库。

1.检查车辆停放位置是否正确，车轮是否直立，方向盘标记是否朝上。

2.当4号杆与3号杆成一直线时，方向盘向右打死，

3.当2号杆(前中央杆)暴露在后挡风玻璃的右侧时，方向盘会向左转一圈。

4.当前中心杆暴露在右后三角窗时，再次向右打死方向盘。

5.回头看看左后视镜。当1号杆(左前杆)出现时，方向盘迅速向左转2圈，红点朝上。

6.伸出头看左侧线，保持车身与侧线平行，

7.当车的2/3入库时，向后转，向前看前中杠底部，地面道路在20cm左右时立即停车。

(方向盘动作:右转一次-右转两次)

第二，从库B移到库A (2进2出)

1.向前和向后，所有这些都可以通过首先向右转动方向盘来杀死。

2.一进车，引擎盖左上角对准1号杆后，看边线向后转(向右杀)，当车身即将与边线平行时，将方向盘向左回转2圈。

3.一退，引擎盖右角对准中心杆后，观察侧线回转(向右杀)，当车身与侧线即将平行时，将方向盘向左回转2圈。

4.二进制，当引擎盖中心即将对准右杆时，看边线向后转(向右杀)，当车身即将与边线平行时，将方向盘向左回转2圈。

5.第二步后退，通过车内后视镜看后翼子板玻璃。当后中杆移动到后翼子板玻璃左侧时，迅速转回方向(向左杀)，伸出头看中心线，进入车库后停车一次。事实上，如果车停下来

非常正确。停下来不回去跑一圈也没关系。转一圈主要是怕前轮被红外线打掉。

第三，从A车库前进到左侧停车点

1.当汽车离开B车库后，引擎盖左前角压边界线一脚时，方向盘向左打死。

2.当发动机罩的右上角与边界线(或支柱)对齐时，方向盘向右转回两圈，然后刹车停止。抬头看前轮，检查车身是否停放。如有偏差，及时纠正。

第四，从左侧停车位倒入A车库。

1.当1号杆和6号杆在直线前50厘米对齐时，方向盘向左打死。

2.当前中心杆与后齿轮下部重叠且车窗角度小时，方向盘向右回转1 1/4圈。

3.当前中心杆与小窗角前齿轮下部重叠时，再次向左打死方向盘。

4.看右边的镜子。当6号杆(右后杆)出现时，它会向后转2圈，红点朝上。

5.伸出头看中心线，所有车身进入A车库后立即停车。(方向盘动作:杀到左后1 1/4圈-杀到后2圈)5。从车库到合适的停车位(回到起点，有些地方没有)

将第一档挂出车库，慢慢移出车库，右转回头看。当3号杆出现在右后窗三角玻璃中间时，立即向右杀，慢慢调整车身，将车停在停车线内。

科目二最新5项考试技巧汇总

科目25项:倒车入仓、横向停车、半坡定点及起步、直角转弯、弯道行驶。

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准备工作:

无论哪个城市的驾考，调整座椅、后视镜、安全带、转向灯都是四个重要的必要步骤。

最好调整靠背平行于窗户边缘的角度，这样可以帮助你在定点停车时设置得更准确。稍后，我会提到更好的设置方式。哈哈~左后视镜调整到最低位置，在主驾驶位置可以清晰的看到倒车车库的白线，还可以看到左后轮微微的，倒车入仓时会用到。右侧后视镜设置为最低，车身出来约四分之一。原因同上。

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【倒车入仓】对于无数英雄拼尽全力的项目，需要多练习巩固技能，基本没有机会。倒车时速度一定要慢，离合速度几乎是这个项目成功的关键。

1.摸车后，不用担心左右进出。一、直行进出，练习匀速将车倒入车库，左右倾斜后掌握调整技巧。(当车身进入车库时，应朝向远离车库宽度的一侧。比如稍微进入车库后，发现车身离右线太近，车身会离左线更宽。这时候你要有意识地把车身指向宽侧，及时调正。)这似乎与整个车库的倾倒操作不太符合，但当停车位置不当(例如离虚线太远)时，调整方向会对你有很大帮助。不要忽视它。请熟悉一下。

2.我所在的驾校有两种方法可以逆转。一种方法是在前轮越过右侧停车点的虚线后立即停车。你可以稍微歪一下头向外看。如果轮子压在白色虚线上，可以原地打两个半圈。如果超过白色虚线10厘米，可以原地制作，直到方向盘转不动为止。请注意，您的车轮在白线上的位置非常重要。不要离白线的虚线太远。半掌的距离是极限。(如果停车虚线太远，倒车时会按右库线。)挂倒挡，慢慢松开离合器。速度要慢。再次记住。

从右停车线倒车到车库时看右后视镜，估计后轮倒车的角度。如果感觉太靠近右线，快速左转一次半左右，让车屁股向左移动。如果视觉上按不到线，记得再向右拍，这样车尾才能进入车库门。当车身不近直线时，可以快速变回方向。如果速度控制得好，可以在进入时转回方向。记得用力打方向。有一种情况是学车的MM打得太快太猛，结果打得太多，速度快得无法调整，直接就可以出去了~ ~

原地两圈方向的停车位置:

这个车位有点远，倒车会蹭右车库的角线，很危险，如下图。

另一种方法是边走边打方向，倒入车库。个人比较喜欢方向盘原地太重的方法，楼主MM拧太狠了~这个方法对停虚线的距离没有要求。只要车头越过白线开始考试，刹车都是倒挡，重点是看左前轮。穿过白色虚线约三张身份证后，可以快速向右打死。前轮过虚线不要杀，会压右库线。我试过无数次了。如果在三个身份左右的距离打，不用调整就可以直接倒进去。准确的厘米数不太好，接触的时候可以自己总结一下，35厘米左右。记得要打快，不要动到死，按照上面的方法估算右后轮到右拐角的距离。抓得不好先向左打，调整远了再向右打。

基本上两种方法的方向都是右后轮已经进入车库后，车前离正确方向还有20度左右。这时最好先慢慢回到一圈的方向，以免车身快速返回车库三次时匆忙。我习惯屁股进车库后看左后视镜，检查车身与车库线的距离，确定是稍微向左调整还是向右调整。这时，离合器会慢一些。只要考试的时候不急刹车，离合器就不会中途停下来，你要做的就是用力按。看车库中间的车头，或者干脆把头转过去看看车头是否进入车库。这在考试中是允许的，只要你不要过分夸大，你可以看到汽车的前部是否稍微偏离了图书馆线。

3.从车库开到左侧停车线，然后倒入车库。这个比较简单。挂一档，用力踩下离合器。距离顶白线30cm时看车头，迅速向左杀。有些车在两圈半的方向有三圈。简而言之，注意不要将前轮压在左侧停车线的拐角处。有的场馆，车顶会撞向从车顶到顶白线的方向，有的在30cm远的时候会撞上。两个都试试。只看左后视镜，不按死后的左上角，慢慢向左开，不要移动方向，直到车前顶住左边白色虚线，直接踩离合器，踩刹车，挂倒档，然后松开离合器，直接倒进车库。没错，怎么出怎么进，只要方向打到底，中间没有动静，你就会原路返回车库。

只要你感觉到车的前部在直行，你就可以立刻停下来，朝同一个方向往回走。

总结:这次科目二的考试，三个不及格的骑手都在车库里。我觉得都是监控太快，或者中间停车位置不对，没有及时调整。因为我们是自己开车到车库的右后援点，有些人从车库顶部的白线无法掌握车身的位置，离顶部的白线太近，车头一打方向就会压线，所以记住车身和左边的长线保持1.5米的距离。倒车中途，如果发现车底可能压到某条边缘线，记得马上反方向撞，确定没压到线，再打回去！多这样练绝对没问题！

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[路边停车]

这个项目也很容易挂掉。最重要的是速度要稳，找准方向的时机，要快。

1.把车停在右边。汽车右轮驶入横向车库时，车身必须与车库平行，右侧距离车库虚线20至25厘米。当右后轮越过车库顶部白线30厘米时，轻踩刹车。这一步的重点是车身和车库之间的距离。如果车身离车库线太近，行驶时右前轮会压到车库前面的线，太远完全停不到车库里。所以在开启车库项目时，要减速，开车时看右后视镜，调整车身与车库边线的距离。

2.倒车时，第一步是看右后视镜，将其挂倒挡，观察右后轮与车库顶部的连线是否平行，立即右转三次，减速掉头，然后继续看右后视镜。右后轮压到进车库虚线时，要快速左转两次，一定要快。回家后立即看左后视镜，观察左后轮距离仓库虚线20厘米时，会开始快速向左撞击，也要快速撞击，减速。如果在这一步等到左后轮压到虚线，就会回到方向，它会离开右侧的仓线，直接通不过测试。当左后轮离虚线约20厘米时，你必须向左杀它。当汽车向下行驶时，你可以向外看左前轮。只要进入车库，后轮也进来，马上刹车。

总结:这个项目有三个视图。停车后，第一个视图是右后视镜，第二个视图是右后视镜，第三个视图是左后视镜，第四个视图是左前轮。中间减速，但不要停。快速打方向时不要影响脚下的离合控制。慢点，然后慢点。

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[半坡起步定点停车]

每个城市的定点参考对象都不一样。我们教练提供的方法是坐直了从左后视镜看到黄线后立即刹车。不是从后视镜，而是在整个左后视镜下，黄线一露出就刹车。我试了几次，都不理想。不是远就是近。所以我决定在接近定点的时候，伸出头去找一个停车点！实践证明，考试不扣分，万无一失。我们考试的半坡不是很陡，没有油可以慢慢走，给找分提供了很大的便利。如果你考试的坡度不是很陡，你又愿意这么懒，不妨试试:

上坡前要调整好与右侧黄色实线的距离。汽车不仅要固定在现场，还要停在离右侧黄色实线30厘米以内的地方。为此，上坡前应估计大概位置，上坡时看右后视镜，调整距离。不是太难。多练习就好。如果距离考试30厘米，或者考试没有排期，这两项之和只会扣20分，及格80分，所以放心大胆！

我在半坡起步的经验是，刹车后踩离合器，继续踩刹车，慢慢松开离合器，松开三分之一，好了，别动！让汽车轻微晃动两秒钟，你会感觉到它的晃动幅度很小。好的，再往上抬一点，直到这次的幅度比上次稍微大一点。留着吧！记住，这个时候，不要马上继续举，再摇一会儿，一两秒钟。这个时候基本的抖动是有的，但是不是特别大，也不足以牵制住车本身的重量让它不打滑！这时候，一定要稳住离合器，然后慢慢抬起一点。如果你觉得汽车摇晃得很厉害，不要移动你的脚。保持那个高度，停两秒钟。如果不关发动机，慢慢卸下刹车，踩油门，狠狠踩一脚，听到哄一声，慢慢松开离合器，就OK了。

总结:有一个正在学开车的朋友，一次松开离合器，中间一直举到位，很容易关掉发动机。可以分三个阶段慢慢举，举一次，停一下，再举一点，然后停一下，最后再举一点，直到抖得厉害。不要怕，马上停止举，留着，右脚给油(不要怕交很多学费，一只脚油根本不算什么)，还有一些。

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[直角转弯]

通过以上三项，你通过科目二的几率已经是80%。直角转弯只需要注意两点。第一，你应该快速返回，第二，你应该在进入时保持正确。我们的驾校和考点不太一样。驾校的直角转弯是这样的。进去的时候看车头，车头会很快被杀到左边，不经过顶白线。当车身掉头时，它会立即回到三圈的方向。然而，当我模拟测试场地时，汽车的前部必须被杀到离顶部白线30厘米的左侧。这个因场地而异，测试时可以注意。

综上所述，进入科目二的项目时，车身要靠直角转弯的右线，但不要压，尽量靠右就行。看车头的时候，方向盘是直的，离车头线30厘米，可以快速左转死，不然会很容易压线，但是这个项目基本没挂，还是EASY~

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[弯道行驶]

不难说，进入弯道时，就像直角一样，车身要向右倾斜，不要在中间，更不要左右倾斜，靠右驶入。秘诀就是S的后半段应该少打方向，只是沿着弧线慢慢打，即使不打一圈，半圈后就可以到中间那里，然后快速打右边两个弹簧的方向，保持静止一秒钟，这样车轮有时候会转到右边，再看看车前的两个小后视镜。看着他们调整左右宽度，慢慢调整，想出门的时候快速左右转弯。

综上所述，这个项目意味着进场方向要小，进场方向要对，中返方向要快。回来后不要急着马上再打电话，出门记得先回，这样才能听到激动人心的“合格”~

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这是我总结的基础。科目二平时都是认真练习和思考，通过还是没问题的。考试的时候不要紧张，考前去场馆模拟，熟悉考场的车，摆正心态，一定能通过！