暴雨天开车要注意些什么

1.提前检查车辆。

我被驾校教过。出行前一定要检查车辆的常见部件。台风天最常用的部件主要是大灯和雨刷。确保所有灯正常工作，尤其是侧灯、前后雾灯和转向灯。在擦拭方面，需要保证胶带在最快的刮擦频率下不会脱落，胶带下方没有阻碍刮擦的树叶等杂物。最后确认轮胎完好，花纹磨损不严重，气压在正常值。

2.保持行驶方向。

在桥梁、高速公路等道路上行驶时，由于风大(尤其是侧风)，一定要注意减速。同时要尽可能稳定车辆行驶方向，避免越线等危险情况。如果侧风太大，很难控制交通。你应该设法找到最近的出口或找到一个安全的地方停下来。另外，刹车时不要用力踩刹车，否则容易造成车辆打滑。

3.合理使用灯光

暴雨行驶时，首先要打开的是宽度指示灯、近光指示灯和前后雾灯，这样别人才能有效的注意到车辆。如果能见度不是特别差(小于100米)，不要开双闪灯。如果需要变道，一定要打开转向灯。同时，不要开启远光灯，因为远光灯开启后的漫反射会导致视力不佳，严重影响其他驾驶员的正常驾驶。

4.在死水路段减速。

暴雨中有积水是很常见的，但还是有很多骑手不知道如何穿越积水路段，导致熄火。其实熄火的原因是积水通过进气口进入发动机，没有通过排气管流回发动机。也就是说，只要你换上低档，慢慢开，不要让积水经过进气口的高度，就完全没有熄火的可能。但是，有些人在经过死水路段时会踩油门，结果可想而知。水一旦关了，就不要再点了，不然保险不赔。

暴雨天开双闪会被罚

标准答案_暴雨天气可以正常使用「双闪」双闪_危险报警闪光灯的别称，适用场景非常丰富。

随着道路交通管理的日益严格，车灯的使用已经成为高品质汽车用户关注的问题。其中，如何使用“双闪”备受关注，普遍认为双闪只适用于复杂道路上的临时停车、车辆故障，或者组织车队通行。但是这些常见的误区，当大部分用户不能使用和不应该使用应该使用的场景时，就会大胆地用它们来代替。他们应该如何使用它们？

条例解读《道路交通安全法实施条例》中有明确规定

(1) _第五十八条规定:机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险警告闪光灯！这里的关键词是“应该”。很多人认为雾灯应该只在雾天使用，甚至有车媒在引导用户不要双闪。然而，这是法律盲目性的结论。“规定”是法律法规的名称，按规定使用灯光没有错；因为很多车辆的后尾灯只有一面，不排除车辆的一些雾灯有概率性损坏，所以加装危险警示灯可以起到综合作用。

②第八十一条规定:机动车在高速公路上行驶时，遇有雾、雨、雪、尘、雹等能见度低的交通气象条件。，一旦能见度小于100米，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、后示廓灯和危险警告闪光灯，车速应控制在≤40公里以内。高速公路是指专用于汽车高速行驶的公路，设计速度为80/120公里/小时，最低速度可低至60公里/小时，那么，是不是只有收费公路可以使用双闪呢？

理论上，这种警示灯可以用在符合速度标准的道路上，如城市快速路、车辆高架桥梁、国道和限速80公里/小时的省道等。低能见度天气驶入这些道路的风险系数不低于高速公路；特别是在人车混行的城市道路或环路中，其实会更高，所以这种灯应该在能见度低的天气使用。咨询了很多城市的交通部门，答案大多模棱两可，但在特殊天气情况下不会处罚。毕竟安全第一。

知识点:在低能见度天气条件下行驶时，使用双闪，看到双闪开启的汽车，要提前减速做出判断。一般在道路右侧行驶，开启双闪车有两种可能，一种是低速行驶，另一种是暂时停车；因此，在发现无法区分的车辆后，需要判断车辆之间的距离，及时调整车道。中间或左车道双闪的车辆大多是“在路上”，但也不排除有碰撞故障的车辆，因为特殊天气下的“双闪”有双重含义，应该提前学会减速来区分。

特殊场景车辆故障抛锚于道路，必须打开双闪牵引故障车辆，前后车都必须打双闪

以上规定也是来自《交通法》的实施条例，但是有一种情况，一般认为可以使用双闪，其实是不允许的——车队行驶！任何组织车队出行的组织和个人都要报交管部门批准，批准后才能在正常天气下使用专用灯通行。一般只能审批公益活动或应急救援车辆；婚丧嫁娶的“民间车队”和公路出行的车队不会100%获批，但仍有特殊情况。

传统文化中的“红白事件”往往不被管理，因为规则无非是人情，对于这两类普通人生活中最重要的事情，交通部分会适当放宽。但是车队在公共道路上不能“走得太远”，比如摆出阻挡其他车辆通行的姿势，玩得太多的后果就不好说了。公路出行车队绝对不允许使用双闪，因为它无权占用公共道路资源。了解双闪灯的使用很好。在暴雨频繁的夏天，学会如何使用灯光是非常重要的。