如何避免和减少积碳发生

说实话，我已经开车30多年了。对于骑手们提出的很多关于MDO的问题，特别是碳沉积的问题，我有一些感触。根据目前国内油品质量的实际情况，买车的时候考虑过。车辆使用中最突出的问题是发动机积碳。进口车辆用油相对严格。大家都比较注重新车的磨合，却忽略了防止积碳。积碳一旦产生，势必会造成死火和启动困难，也会缩短发动机的维修时间。因此，应特别注意防止发动机产生积碳。发动机积碳的主要原因是机油质量和发动机工作温度低。解决油品质量，首先要选择一个可靠的加油站，其次是在运营。传统发动机在装配过程中有冷磨合(被动)和热磨合(启动)。热磨合应达到一定的温度和时间。目前新车的磨合也需要温度。气温低，再加上机油因素，容易积碳(冬季更为突出)，磨合期的车辆也是如此。车辆在磨合期间，速度始终较低，发动机工作温度较低，因此忽略积碳。对于新司机来说尤其如此！我的MDO在提车那天开了100多公里，时速40、60-80、100？？以20的速度，我寻找一种感觉。当然，也是根据温度上升间歇进行。5000公里磨合，高速公路约2000公里。磨合后尽量避免过度短途行驶，有机会就高速跑，也就是让发动机发高烧。只有这样才能洗掉少量的积碳。我的车现在已经开了13000公里了，已经过了一个冬天没有熄火。感觉发动机“烧”得很好。

如何避免将油门当刹车

很多误把油门当成刹车造成的事故，基本上都是自动变速箱的新手司机。习惯左脚踩刹车，右脚踩油门，左脚右脚悬空踩油门空遇到突发紧急情况，很容易踩油门。不像老司机，自动档正常是一只脚踩开，离开油门后放在刹车上面，右脚不会挂空！

其实很多人都犯过“用油门当刹车”的错误，尤其是新手在路上的时候，可能是虚惊一场，也可能是交通事故导致死亡。“油门当刹车”成为近年来多起交通事故的“罪魁祸首”。

这是之前的一条新闻。7月12日中午，一辆新车一离开4S店就冲到路边，爬上路边的一棵大树。幸运的是，没有人受伤。原来司机袁某来取车刚上路时，误把油门当刹车用，驾照刚离开实习一个月。

如何避免用油门当刹车？

1.有良好的驾驶习惯。女司机注意，穿高跟鞋开车很危险。因为脚后跟抬高了脚的支点，无形中增加了踩刹车踏板的力度和角度，驾驶员需要踮起脚尖踩下踏板才能达到正常踩下的刹车效果。因此，在紧急情况下，高跟鞋可能会带来很大的危险。

2.倒车时要小心。

倒车时，司机经常回头看。这样，很容易左右颠倒。你一左转右转，油门就会变成刹车。

这种情况其实和上面第二点是一样的，只要你记住“二进制”，记住不踩油门的时候右脚一定要踩刹车，不管你是不是倒车，都没有问题。因为当你坐着准备倒车时，你的脚必须先踩刹车；回头开始倒车之前还是这样。然后如果你想让车移动(向后)，你的脚必须离开刹车，踩另一侧(油门)。如果你想停车，你必须变回原来的样子。所以如果实现了“二进制”，就完全不用在意是左还是右了。

3.右脚养成“二进制”的习惯

什么是“二元”习惯？

意思是只要不处于加油状态，驾驶员的右脚就要始终放在刹车上面。当你把右脚踩在刹车上时，大多数情况下你不会踩刹车，但你处于“警惕”状态。一旦出现情况，完全不需要做判断，直接踩就行了。右脚“二进制”不需要判断，不会有踩油门当刹车的机会，第一时间就能尽快踩刹车。