国产版迈腾是什么平台打造的

国产版迈腾基于大众的mqb平台，是大众旗下的一款中型车。迈腾的长宽高分别为4865 mm、1832 mm和1471 mm，轴距为2871 mm，迈腾采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1750到3000转/分输出最大扭矩。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。

三款发动机均匹配7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

迈腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

国产版丰田雅力士用了什么悬架

国产丰田雅力士前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间断开不连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有运动干涉，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，结构简单，成本低。

麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。

扭力梁悬架也是一种简单常见的非独立悬架。

扭力梁悬架体积小，占用空间相对较小空。

在后悬架中使用扭力梁，可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对于小型车来说非常重要。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。