电磁悬挂寿命是多长

电磁悬架寿命一般在10年以上，常用于豪华车，如凯迪拉克SLS、法拉利(加州599 GTB Fiorano、意大利458)和奥迪(TT、R8、A5)。在豪华车中，大众辉腾等也使用这个系统，但名字不同。

电磁悬架的作用:电磁悬架是一种利用电磁反作用的新型独立悬架系统，能在1毫秒内响应路面状况，抑制振动，保持车身稳定。

电磁悬架的优点:计算机可以控制系统在一秒钟内连续改变阻尼设置1000次，响应速度比传统悬架快得多，堪称世界上最快、最先进的阻尼控制悬架系统。磁悬浮系统可以快速有效地补偿轮胎跳动，扩大悬挂范围，降低噪音，提高车辆操纵精度和乘坐舒适性。它的功能不止于此。医学研究人员利用这项技术制造了人工膝盖。

电磁悬架不能改变高度，只能调节阻尼，被认为是半主动悬架。与上述悬架不同，阻尼控制是通过改变阀门尺寸来实现的。电磁悬浮是一种特殊的液体，称为电磁液体，添加到减震器的油中，主要成本是碳氢化合物和微小的铁颗粒。正常情况下，金属颗粒是随机分布的，和普通减震器没什么区别。如果电产生磁场，这些颗粒会排列在地层中，这将使油变得粘稠，增加阻尼。通过控制电流，可以精确控制阻尼。

电动版“奥迪A6”颜值逆天

再过几年，你手里的奥迪A6可能也是电动版

在2021年上海车展上，奥迪A6 e-tron概念车迎来了全球首秀，向我们展示了电动车时代的“奥迪A6”是什么样子。

在奥迪A6 e-tron概念车上，尤其是前脸，我们可以看到奥迪e-tron的家族式设计，以及“特定车型和风格”的个性化调整，营造出电动车应有的简约、前卫、时尚的氛围。

较大的封闭式前格栅+两侧突出的侧进气口，协调流畅的车身线条+高平比的动感22英寸轮胎，再加上奥迪“玩灯”的先天优势，让奥迪e-tron概念车在颜值上具备了“惊险”的力量。如果未来的量产车能够高度还原概念车的设计，那将是被面值猛砸的美。

当然，更值得期待的是奥迪A6 e-tron概念车，它是电气化、智能化时代的产物，它在驾控、续航、智能方面的感受。

从目前曝光的信息来看，奥迪A6 e-tron概念车所采用的数字矩阵前置LED大灯具备投影功能，驾驶员可以透过墙壁投射出超大型虚拟游戏场景。同时，大灯可以根据路况、天气和周围环境进行智能调节，并与其他道路使用者进行沟通。

新一代数字有机发光二极管尾灯可根据用户喜好定制不同版本的数字灯光功能和动态灯光显示效果；同时，针对有机发光二极管车灯的全新3D轮廓功能可根据车身形状进行调整，形成与车身融为一体的3D空照明效果。

很酷吧？

A6 e-tron概念车配备了约100千瓦时的电池组，最大马力350千瓦，最大扭矩800牛·米，续航超过700公里。100公里的加速时间从4秒到7秒不等，这取决于你踩油门的深度。

用户可通过支持270kW快充站实现高速充电，充电10分钟续航可提升300公里以上。此外，它还支持800伏快速充电技术。不知道这么高的数值一分钟内会不会像手机快充一样充满？

当然，奥迪标志性的quattro四驱系统在A6 e-tron概念车中也不会缺席，并且配备了空气动悬架。可以预见，它的性能和操控性依然出色。

至于竞争对手，当然核心是奔驰E级和宝马5系的电动版。

虽然有人把奥迪A6 e-tron命名为特斯拉Model S的竞争对手，但我觉得有点牵强。毕竟未来电动A7在定位和价格上无疑更适合。况且特斯拉目前正忙着解决“女车主维权事件”，并没有空照顾你。

A6 e-tron是大众汽车首款采用奥迪和保时捷联合开发的全新PPE平台的车型。作为新平台、新时代驱动的开篇之作，A6 e-tron依然值得期待。毕竟奥迪的实力就在那里。如果未来能保持概念车国产后的高价值、高性能，一定是收割订单的节奏。