推荐1款预算15万最省油的自动挡车

比亚迪ProDM是新能源类别的PHEV车型，指的是插电式混合动力汽车。这款车依靠大功率电机和丰富的运行模式，同时实现了高性能和低功耗；但是，如果没有充电条件，使用混合动力模式作为主要运行模式是否省油？本文将对这款车的两种运营模式进行探讨和分析。

HEV&REEV

秦ProDM的双引擎前身平台涵盖三款机器，即:

1.5T缸内直喷技术的内燃机额定功率25kw的发电启动一体机前置功率110kw的驱动电机

这三台机器组成了一个先进的混合动力系统，其运行方式首先实现了“REEV驱动发电”的扩展范围:意味着内燃机在中低速时不输出动力，而是驱动BSG发电机电机产生电能；电流被连续输入电池组，并被提供给驱动电机以驱动车辆。这种ECO模式真的会节能。

节油理念:内燃机热效率普遍低于40%，而比亚迪驱动电机的能量转化率可达97.5%。这个差距意味着两台机器消耗的能量相同，内燃机浪费60%以上，电动机只浪费2.5%。如果车辆直接由内燃机驱动，会有很高的能耗。但是，如果车辆在恒定低速发电时以2~3倍的转化率行驶，这个过程会增加燃料转化率(热效率)。因此，增程运行的油耗将始终较低。

HEV是指油电混合动力模式。此时电动机在油耗非常高的起步或加速阶段辅助输出动力，这两种状态下车辆的行驶阻力更大。因此，使用高效电机可以提高转化率，降低内燃机的运行负荷和油耗。由于BSG电机的功率不是很高，需要在中高速范围内以HEV模式运行。但是这种模式也可以大大降低油耗，而BSG电机的存在决定了电池组不会失去动力，HEV模式可以一直使用。

假设车辆从未充电，SOC设置会调整到合理的标准。在这种状态下，通过在REV和HEV模式之间切换，电驱动是主要模式，油驱动是辅助模式。其实在不充电的正常模式下行驶，油耗会在6.5L/100km左右，这对于轴距2718 mm的4765*1837*1495中型车来说已经很低了，毕竟这是一款5.9秒就能加速100公里的高性能前轮车，有充电条件的话，用车成本会更低。

EV长短续航版本基础参数短续航版NEDC纯电续航53公里长续航版NEDC纯电续航82公里

测试结果和实际行驶里程会有一些差异，长续航版可以达到70公里左右。新能源汽车可申请安装专用充电桩，夜间充电费用约1kwh在0.3元；综合计算平均用电量的结果会很吸引人，每公里通勤成本仅为0.05~0.06元；每天短途旅行一公里才几毛钱。性价比高吗？

总结:秦ProDM的混合动力系统不仅实现了高性能，而且能耗控制水平也很高。同时，BSG电机与专用混合动力六速湿式双离合的结合也带来了平顺的换挡体验，因为BSG电机在换挡逻辑与实际路况发生冲突时，可以稳定发动机转速，避免换挡受挫。所以指导价13.69 ~ 17.99万的插电混动车是综合性价比最高在15万左右的选择，值得参考。

推荐1万以内踏板车或者自动挡的摩托车

万元以下的代步车还是很多的，各大车基本都有优秀的车型，所以会有很多值得推荐和选择的代步车。至于自动摩托车，我们只能放弃了，原因在文章最后说明了。

造雅马哈造雅马哈的滑板车除了刚推出的“鳙鱼”之外都在预算之内。他们是赛英、伏羲、巧哥。这些车型所使用的动力始终都是雅马哈的核技术，所以实际表现不会有太大差别，但它们最大的区别就是外观，所以在选择打造雅马哈的代步车时，我们可以把重点放在外观的选择上。

五羊本田五羊本田的代步车预算会有多一点的车型，而且如果仔细研究的话，可能也不会少于十几款。在这些车型中，骑士分享了Hi Shark 125的推荐，该车搭载了本田的Shark TECH技术动力总成。这款发动机低扭矩好，启动非常有力，所以更适合城市交通。

在新南威尔士州本田新南威尔士州本田的系列踏板车中，骑士分享了推荐EX125，这是一款小型商务踏板。在其稳定的外观下，包裹着相对强大的动力总成。这款发动机无论是行驶品质还是实际性能都是比较强大的，而且还配备了可以提高安全性能的刹车联动系统。

济南铃木的王牌滑板车属于UY125，是一款实用的小踏板，外观好，性能优异。无论是油耗还是动力表现，都比其他同类车型要好，所以会是万元价位的代步车中必须考虑的一款。

豪爵的自主品牌滑板车也可以和合资品牌竞争，这款USR125在万元以内就有优势。这款车的外观、性能、行驶品质都相当给力，整车的乘坐品质也相当不错，所以在这个预算下对自主品牌车型有信心也是一个不错的选择。

以上是目前万元以内的代步车，骑士们分享了几款他们认为比较有特色的车型。在选择时，他们可以根据品牌知名度和车辆性能进行选择。

回头看摩托车自动变速箱的问题，可以看到有自动变速箱的摩托车，但是价格会比较高，所以一万块的预算根本启动不了，所以只能重点关注滑板车。从实际需求来看，小型代步车的变速方式完全可以满足实际使用需求，因此可以根据以上进行选择。