手动挡车驾驶技巧详解

手动驾驶技术中坐姿是最重要的，因为打开手波需要手脚的密切配合，操作的协调姓氏尤为重要，尤其是在使用一些高级操作技巧的时候。只有正确的姿势才能保证这个操作的协调性。除了姿势，这里还有一些建议给你:

一、正确的坐姿

1.方向盘与身体的距离是基于背部靠近椅背，双手手腕可以碰到方向盘上沿。

2.踩在头上的离合器，膝盖要微微弯曲，背部要靠近椅背；

3.调整好坐姿后，反复操作离合器和档位，看看有没有问题，再进行微调。

第二，油门控制

其实是对脚底敏感度的锻炼。未来你的车能否成为你身体的一部分，你的脚底最有发言权。

首先停在空档，给油，看速度能不能固定在一定速度。熟练后可以边开车边练习这一步。之后可以在一档练习这一步，因为一档速比大(像杠杆的动力臂长)，油门灵敏度最高，不容易控制。

第三，换挡是手动改变变速箱传动比以适应不同路况和驾驶性能的动作。以降档为例，适用于超车和下坡(发动机制动)；而换挡高档则适合高速行驶，降低车速，降低发动机负荷。

操作换档杆时有两个常见错误:

1.握球杆头太紧，导致换档动作僵硬，甚至档位不对。正确的方法是轻轻握住球杆头，只要力度不会导致球杆头滑落。

2.转变太快了。当然，换挡越快越好，但如果太快，很容易上错挡。所以无论多快，都要在空挡停一会，让波棒回到中心，这才是避免错挡的最好方法。当你熟悉这种换挡方式时，不会对换挡速度产生很大影响。

四.抓住

它主要由一组摩擦片组成，摩擦片位于发动机和变速箱之间，将发动机的动力传递给变速箱。通常情况下，你应该快速踩下离合器踏板，然后慢慢松开，否则会给离合器造成很大的损失。有时车速极慢时，离合器会进入半离合状态，将部分动力送至变速箱以适应慢速行驶。但是这种方式直接对离合器造成损失，绝对有必要这样做。

手动停车有三件事:调节座椅的距离和方向盘的高度；调节三个后视镜；系好安全带。

注意:车完全停稳后，挂挡至空挡，拉手刹，松开脚刹，松开离合器，熄火。

手动挡车辆一档起步后什么时候换二档

每个车主都来自一个新司机。对于一个新司机来说，在驾驶手动变速箱的车辆时，总是不可能在最佳时机换挡控制挡，尤其是在车辆起步时。比如车辆在一档起步后什么时候会切换到二档？

其实识别手动挡车辆升档点有三种方法:一是车速，二是发动机转速，最后就是听发动机工作时的声音。让我们逐一分析一下！

车速

当我们在驾校学习驾驶时，教练总是教我们什么时候换挡，换挡什么档位。一档升到二档15公里/小时，二档升到三档30公里/小时，三档升到四档40公里/小时，四档升到五档50公里/小时，因为怕教练嚣张，在学开车的时候，一直以这个速度换挡，但是开了很久之后，发现了一些规律。

手动升档时，车速限制不是固定值，而是模糊值。比如一档升到二档，10km/h也可以升，20km/h也可以升。升档时车速越低，车辆的驾驶舒适性越高，升档时车速越高，手动变速器的离合器就越难控制，车辆越容易绊倒，但车辆的加速能力和驾驶感更好。正常情况下，一档到二档的限速是10~20km/h，在这个速度范围内上下档是没有问题的！

发动机转速

对于燃油卡车来说，车辆的动力源是发动机，所有的动作都是基于发动机。车主什么时候换变速箱的档位？一般当发动机转速达到2000rpm时，驾驶感比较适中。

发动机转速变化很快。升档时，发动机转速的定义标准也是一个范围，而不是一个固定值。对于一般的燃油车，升档速度在1800 ~ 3000转/分的范围内，没有问题。发动机转速对换挡品质和车辆驾驶感受的影响与车速相似。毕竟发动机转速和车速是有对应关系的。发动机转速越高，发动机对应的输出扭矩越大，车辆的加速能力越好，车辆的驾驶感受越运动。发动机转速越低，发动机对应的输出扭矩越小，车辆加速能力越差！

发动机声音

很多老司机说，开车什么时候换挡？只是凭感觉！这种感觉从何而来？只是从发动机的声音！

适当的发动机转速，发出的声音应该是非常畅快舒适的，如果发动机转速过低，发动机就会出现嗡嗡的高频积压声，发动机似乎被呛到了，呼吸也不畅快；如果发动机转速过高，发动机的声音会变得极其刺耳，车辆驾驶室的位置和乘坐感受都会不好。

车主升一档到二档时，应该以什么作为判断的标准？刚开始学开车的时候，应该以速度和速度作为衡量的标准。但是，如果他成为一名老司机，他可以根据发动机的声音和动力系统的传输，通过感觉直接升挡。