鑫源500军版边三轮油耗多少

鑫源摩托车是一家偏剑的摩托车公司。它的车型主要集中在复古车和侧轮上。这种定位使制造商能够专注于让一类车型变得更好。比如今天的鑫源500军用版侧轮就是这样一款具有复古情怀的小众车型。

外观方面，新源500因为强调复古，所以依然是简约风格，甚至有些地方的设计会成为“小孩子”的槽点。比如乐器和喇叭的设计，从传统角度来说是敷衍了事的做法，不够协调。看来隔壁爷爷的三轮车的喇叭掉了位，绑在仪表上了，但只要知道这种车辆的背景，就不会这么想，所以还是需要欣赏一下这种车辆的外景。

动力方面，鑫源500搭载单缸油冷电喷发动机。这台发动机的实际排量为470毫升，最大功率为22KW/6500转/分，最大扭矩为36n . m/4500转/分。其实书上的参数在排量方面不是很好，但是因为单缸结构和低转速的调节，实际扭矩应该是不错的。

至于油耗，根据车身结构和排量，不会太低，保守估计会在6L左右(500cc两轮车基本会在4L左右)，但有多少骑手会过于注重油耗的表现呢？所以，关注油耗基本上是和这类车型脱节的，尤其是如果你从两轮车的角度来看这类车型的油耗，那么基本上可以用不可接受来形容，所以你想玩就忽略它的油耗。配置方面，这款车更为抢眼的是三轮碟刹联动，边打边软连接，可互换的三轮备胎，以及可选的实空胎版和多种原装改装件。

说到这里，我好像忘了提这辆车的价格了。其市场指导价为3.98万。考虑到车辆性能的各个方面，如果你是这类车的玩家，你还是会很容易动心。但如果第一眼就觉得无聊，再多说也没用。毕竟，你已经失去了感觉，然而我感觉到了神圣独角兽与汽车和谐的心跳。因此，关于这辆车是否值得购买，骑士分享了他喜欢它的观点。

鑫源SWM250和UK250比较选哪个好

新源SWM250和UK250虽然都属于复古摩托车，但在车辆定位上有明显的差异。先来看看SWM250的官方介绍，“它保留了70年代越野车的设计元素，融入了现代高性能配置，适合日常交通和城市街道中长途摩托车骑行”。从这段话中我们可以看出，鑫源SWM250有一定的越野性能，适合中小型长途骑行，确实如此。从外观来看，鑫源SWM250确实保留了一些越野车的设计。例如，它的后叉和高排气管是典型的越野车标准。其次，它的身体结构偏向于这个设定。

鑫源SWM250的座椅高度为810mm，最小离地间隙为180 mm，这样的设计主要是为了突出它的越野性能，这款车的油箱容积已经达到了17 L，结合它的油耗表现，续航里程也相当可观。动力方面，鑫源SWM250搭载单缸水冷电喷发动机。这款发动机的实际排量为250ml，最大功率为18KW，最大扭矩为20.5N.m，其动力特性更注重低转速，所以低扭矩相对较强。这种动力性能非常符合车辆定位，比UK250好很多，在扭矩和提速方面会更有优势。配置方面，鑫源SWM250相对较好，有前倒减震器、后气囊双叉减震器、前后蝶式刹车，前盘式刹车采用对置四活塞卡钳和浮动刹车盘，但实用的ABS并没有出现在这款车上，所以还是会逊色于UK250。UK250是一款复古车，纯粹倾向于上下班代步。它的整车结构更注重乘坐舒适性，重心更低，悬挂性能更好，都倾向于舒适性设置。所以这款车不具备越野性能，只适合休闲时间在身边，和平时期。

动力性能也不是UK250的强项。它13.5KW的最大功率可以说明一切，但它也更注重扭矩的输出，所以在平时以走代步的状态下动力表现还是挺足的，而且因为是双缸发动机，声音也比较好听，这也可以说是这款车的一大亮点。另一方面，UK250的配置会因版本不同而略有不同，但即使是低调版的UK250也有相对较高的安全配置规格。ABS也是它除了前双盘刹之外的标配，所以UK250在同等价格的前提下性价比会更高，而且这里还有一个细节是不能忽视的，那就是UK250整体更好更细致。

这是对上述两种模式的简单介绍和比较。从性能和使用来看，鑫源SWM250的优势更为明显，因此在多用途状态下选择它更为合适，但在城市交通状态下选择UK250仍然更为可靠。毕竟这款车的细节比较到位，安全配置规格也比较高，要根据它的实际使用情况来选择。