老款奔驰smart有配件吗

正时皮带在发动机中的使用历史悠久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查保养，一般每5万~ 10万公里需要更换一次。

正时皮带负责发动机关键零件的准确配合，因此对于发动机的正常工作至关重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止或变得混乱，发动机将无法工作，严重时会损坏气缸盖。只要出现这种情况，发动机就需要大修。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化，所以每次更换皮带时都要仔细检查这些附件是否完好。通常情况下，建议将张紧轮和惰轮与同步带一起更换，这往往也是正时套装热销的原因之一。

使用时，需要定期检查同步带的使用情况。如果正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味很浓，行驶时要注意正时皮带是否老化或异常。需要注意正时皮带是否安装正确或者正时皮带的质量和齿形是否合格，与发电机的正时皮带轮是否匹配，这时就该考虑更换正时皮带了。

老款本田cbr250rr叫啥

CBR250 FORU MC14

这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后座椅一体式，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器

型号:MC14E

生产年份:1986年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

CBR250R MC17

CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。

型号:MC17

生产年份:1987年

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

排气量:249CC

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

CBR250R MC19

这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧，车架两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。

型号:MC19

生产年份:1988 -1989年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前1/后1

轮辋:3件

高度:745毫米

CBR250RR MC22

加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。

型号:MC22

生产年份:1990-1998年

气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门

直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米

排气量:249摄氏度.

马力:40马力

力:23。5纳米

压缩比:11.5: 1

燃料供应:4种有机油

点火模式:直喷起动模式

档位:6前速

离合器:湿式多片离合器

高度:735毫米

轴距:1345毫米

轮胎:(前)110/70R 17

(后)140/60R 17

2其他类型

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本田2011款CBR250R

上一代CBR250RR于2001年停产，至今十余年。本田于2010年10月发布的新款跑车CBR250R是一款全球战略摩托车车型，适合新手购买。

CBR250R重生的口号是同一个世界的运动季。一个产品能供应全球市场，可见本田对CBR250R的期望有多高。

新车将由本田在泰国和印度的生产线生产。外观混动本田CBR1000RR+VFR1200F，摆脱入门感，整车豪华感十足。

2011cr250r是本田在泰国生产的有史以来发动机尾气最大的摩托车车型，是第一款真正的跑车车型。继上一次本田PCX 125 before 空成功之后，CBR250R是第二款全球战略车型，面向亚洲国家、日本、欧洲、北美、澳洲的车迷供应。

因为产品会被不同的人使用，R&D的流程非常严谨，来自日本和泰国的技术研究人员一起工作。除了考虑不同国家的不同口味，还强调了摩托车的操控乐趣。

低风阻的CBR250R为菱形车架，轻巧紧凑，提供轻便稳定的操控性能。同时，新车还在全球250级别中首次配备了组合式ABS联动和防抱死系统，降低了骑士对制动技术的要求，同时也降低了骑士因误操作可能出现的危险困境。

CBR250R虽然有着VFR之类的跑车外观，但是高手柄和轻松的坐姿还是带来了街车的舒适性，没有跑车低坐姿带来的压力。高速行驶时，还得益于全罩造型，使得CBR250R的车身比街车更稳定。

六速波箱的表现尤其值得称道，动力连接流畅，运行安静。CBF150SF工作在9000 rpm时，CBR 250R只有在9000 rpm或更低转速下才能达到同样的效果。得益于波箱的出色表现，CBR250R即使面对排气量更大的CB300R也毫无畏惧，可以硬拼到底。

2011款本田CBR250R规格表

发动机形式

四冲洗水冷DOHC 16挡板单缸

气缸直径x冲程

76 x 55mm毫米

压缩比

10.7:1

总废气量

249.4立方厘米

最大马力

26.4磅/分钟/8500转/分钟

最大扭力

2.34千克米/7000转/分

框架形式

菱形钢管框架

传输系统

湿式多件六速链传动

燃料供给

PGM-FI电子燃油喷射系统

前角(r)

25

牵引距离(t)

95毫米

前悬架系统

37毫米套筒前叉，130毫米行程

后悬架系统

Pro-Link单缸减震器，尾轴行程104毫米

轮胎(前)

110/70-17米/摄氏度

轮胎(后)

140/70-17米/摄氏度

前制动系统

带双活塞卡钳的296毫米盘式制动器

组合式ABS制动系统

后制动系统

220毫米盘式制动器

x长度宽度x高度

2030 x 709 x 1127mm毫米

(车辆的)轴距

1369毫米

最小离地间隙

148毫米

座高

784毫米

湿重

162公斤

油箱容积

13升