掌握这些胎压知识

小时候鼓励自行车，父母告诉我，因为夏天气温高，轮胎不能吹太多气，容易爆胎。如果风吹得太大，我必须放出一些空气。拥有自己的车后，很多人在夏天依然保持着降低胎压的习惯。我怕高速时不小心爆胎，场面会瞬间失控。

真的是这样吗？高胎压真的比低胎压容易扎破吗？根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的报告，轮胎气压比标准值低25%，爆胎率增加3倍。如果比标准值高25%，穿刺率会翻倍。这个结论颠覆了很多车主的认知。

为什么低胎压时被扎破的概率是高胎压时的两倍？

如果胎压过低，与地面的接触面积会变大。一方面会增加轮胎与地面的摩擦系数。另一方面，当轮胎滚动到下部时，会导致胎侧橡胶帘线中的帘线在压力下过度变形。当轮胎滚动到上部时，帘线在弹性和张力的作用下会恢复到原来的位置，严重时会使内帘线变形，加速疲劳，甚至造成结构损伤。

这种反复变形，说白了就是车主年轻时习惯用手掰断铁丝。反复断裂后，铁丝会变热，强度变软，更容易断裂。轮胎内层的胎体帘线也是如此。行驶时轮胎温度较高，会加速轮胎内帘布层胎体帘线的变形，轮胎结构会发生不可逆的损伤，无法拉伸就会爆裂。

当轮胎压力高时，整体刚性增强。虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到剧烈颠簸、高温和尖锐物体时也会出现鼓包或穿刺。如果只考虑正常行驶因素，低胎压在高速行驶时无疑更容易造成爆胎！

颠覆！轮胎气压高可能不省油。很多人认为高胎压比正常胎压省油。理论上是对的！因为一般认为胎压高的轮胎与地面的摩擦面积减小，摩擦力减小，从而节省燃油。边肖也看到了高胎压是否省油的实测，结论是高胎压省油。但这个结论与边肖对汽车使用的日常认知相反。

对此，根据网友测试。他驾驶的是2010款君越2.4L豪华版，测试车在正常胎压分别为2.5bar和高胎压分别为3.1bar的相同路线上行驶。选定路线:上海临海公路收费站至临港新城往返路线，往返距离约110公里，其中畅通高速公路约90公里，畅通普通路段约20公里。

为了避免堵车对油耗造成的干扰，选择的测试时间为工作日非高峰时段。从两次油耗测试来看，车辆负载相同，由同一人驾驶，全程不开启座椅加热空。为了将油门踏板深度带来的误差降到最低，高速定速巡航，巡航速度设定为100 km/h，但测试结果完全违背常识:高胎压(3.1bar)百公里油耗为8.41L，正常胎压(2.5bar)百公里油耗为8.26L。

边肖搜索数据，找到了一个可能的解释:测试车的爆胎率相对较低，并没有过多减少接触面试。同时胎压过高，导致轮胎过度跳动，释放出一些动能。为了保持速度，发动机会做更多的工作，所以比正常胎压下消耗更多的油。

当然0.15 L/km的油耗差异可能是红绿灯多等一个少等一个，甚至顺风逆风都会造成这个差异。但是无论从哪个方面去理解，通过这个测试我们都可以得出一个不确定的结论:高胎压未必省油，至少和正常胎压的油耗没有太大区别。

胎压不当影响轮胎寿命。

通常，标准轮胎充气压力在2.2至2.8巴(冷轮胎压力)之间。校正轮胎充气压力。空负荷，一般普通车2.3 bar左右，越野轮胎2.5bar左右。轮胎压力过高或过低都会缩短轮胎寿命。

轮胎压力高:如果轮胎压力过高，轮胎的刚性会增加，变形和接触面积会减小，首先会导致胎面中间单位压力增大，胎冠中央磨损加剧，影响舒适性，降低轮胎寿命；同时也会降低轮胎的抓地力(尤其是湿滑路面，会影响制动距离)，加速轮胎的磨损速度，导致轮胎磨损不均匀。

低胎压:与高胎压磨损中心相反，如果胎压过低，胎冠会向内收缩，导致轮胎两侧磨损。此外，轮胎压力与扁平率相似。当侧壁被挤压时，轮毂直接与地面撞击，很容易折断绳索，要么被刺穿，要么凸起。

轮胎压力水平对安全性、舒适性和经济性有一定的影响。适当的胎压不仅能保证行车安全，还能带来更舒适的驾驶体验。

据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中70%的交通事故是由爆胎引起的，即32%的交通事故是由爆胎引起的。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶。前三个可以从外面看到，但轮胎压力几乎无法从视觉上观察到。

因此，现在更好的汽车都有自己的胎压监测；没有胎压监测，很多车主会选择安装它，智能监测异常胎压，一旦有异常就会提醒自己避免危险。

掌握正确驾驶方式

省油的方法避免携带无用的物品上车。如果放10公斤没用的物品，随车行驶1000公里，会浪费掉400毫升的燃油。为了节省燃料，汽车的后备箱应该定期清洗。除了应急工具，最好“请”其他不需要的杂物。正确起步时，最好慢慢起步。快速启动会伤害汽车并浪费燃料。据估计，10次快速启动后，大约浪费了120毫升燃料。当汽车满载或在坡道上起步时，最好使用油门适中的一档。空加载，从二档起步后，可以换到三档。档位越高，行驶距离越长。但是在冲的时候，要注意发动机不要有刺耳的轰鸣声，因为它消耗的油最多。

　　轻踩油门省油法要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。在加速增档过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%?77%。因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加耗油。

选择合适的档位以节省燃油。发动机大部分时间都是中速运转，当节气门开度合适(70%左右)时，油耗最小。当道路状况良好时，尽量以高速档行驶。避免在过度档位中间停留太长时间，这将获得更好的燃油经济性。如果路面状况良好，换挡要快速、准确、平衡，这样汽车就不会因为换挡而波动很大。为了省油，选择合适的车型是最重要的。一般来说，排气量越小越省油，流线型比非流线型更省油。

　　当然，同一类型，不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差很多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行仔细对比。