空挡滑行到底是否真的省油

对于自动变速器来说，反复切换N挡和D挡对变速箱是一种冲击。另一方面，如果是下坡路段的空档，也可能导致变速箱过热或各种增压泵故障。所以从这个角度来说，自动变速箱不建议滑入空挡位。当然，无论是自动还是手动，如果为了省油而选择下坡时关闭发动机，那就更不对了。没有发动机的帮助，刹车可能踩不动！别这样！

接下来，我们来看看手动变速箱，与之前的化油器发动机相比。如今电喷发动机的诞生大大提升了发动机的性能，也正是因为这一变化，空挡位滑动与节油之争再次被激发。以前的化油器，发动机供油靠的是虹吸原理，而现在的电喷发动机靠的是电脑程序的控制，使得换挡就能翻身。

松开油门后，将针对不同的车速程序控制不同的喷油量。比如当时的2000 rpm，你当时的油耗会接近于零，当转速持续下降到一定值(略高于几百rpm的怠速)时，发动机会自动补油，避免熄火的危险，而对于空挡位滑行，总是相当于怠速油耗。

在此基础上诞生了两大派别，支持齿轮滑行的认为有一个零油耗的时期，所以省油；但支持空挡滑行的人认为空挡滑行距离长(挡滑行受发动机牵引力影响，相当于减速)，更省油。对了，离合器压到底相当于空挡。

空挡滑行对车辆有什么危害

先说油耗。很多人(尤其是很多年前学开车的老司机)喜欢空挡滑行，因为他们觉得这样可以省油。对于老化油器车来说，怠速是发动机最省油的状态，这是正确的。目前所有的车都是电喷。带挡滑行时，行车电脑会根据车速降低喷油量。达到一定速度后会自动断油，其油耗低于怠速油耗(可以观察瞬时油耗验证)，所以这个结论在今天并不成立。

先说说空挡位滑动对车辆本身的影响:

手动变速器空挡位滑动对变速器和传动系统影响不大，而自动变速器空挡位滑动对变速器危害极大:

在空挡位，变速箱内的油不能被油泵循环冷却，会导致油温升高，长时间烧坏离合器片。

另外，从机械上讲，很重要的一点是:一旦车辆在空挡位熄火，发动机将无法一起运转，需要发动机辅助的设备，如转向辅助、刹车辅助等将失去动力，后果可想而知。

从上一点来看，空齿轮滑动最不理想的原因——安全问题。

空档一旦打滑，就意味着四个孤独的轮胎在路上跑得飞快。在这种失去动力牵引力的情况下，轮胎的抓地力非常小。一个平行的问题:当你失去发动机的辅助刹车时，制动力会大大降低，非常容易造成刹车盘过热。这两个问题的结合导致车辆意外失控。

珍爱生命，爱车，远离空档。