火花塞什么材质好

可以按照自身的用车情况合理性的选火花塞。汽车火花塞的导电性基本上都很好，非要说哪一种材质的火花塞最佳的话，作为顶级产品的依金火花塞当之无愧是最佳的了。依金火花塞的导电性能、强度和硬度都要高于普通的火花塞，不仅有更强的点火能力，而且使用寿命也是普通火花塞的3至4倍。

火花塞，也称为燃烧嘴，有关键类型:准火花塞，法兰突出火花塞，电极式火花塞，座式火花塞，杆式火花塞，跳面式火花塞等。有一些不错的火花塞品牌:博世、NGK、电装、铃木、3D、麦昆、卡斯特、霍尼韦尔、澳特利等等。虽然火花塞只是汽车的一小部分，但它的功能绝不能低估。它与发动机有着密切的关系，其质量也影响着汽车能否正常行驶。了解火花塞的品牌，也需要了解它的功能。火花塞的基本功能是将点火线圈产生的脉冲高压引向焚烧仓，借助电极形成的电火花点燃混合气体，实现焚烧。火花塞装配在汽车发动机的侧面或顶部。初始火花塞通过气缸管路与分配器相连。近十年来，汽车上的汽车发动机大部分都换成了可以直接连接在一起的点火线圈和火花塞。火花塞的工作电压至少为10000V，高压是由点火线圈产生的12 V电形成的，然后传递给火花塞。正常情况下，如果火花塞有油渍或积碳，要及时清洗，但大家要记住，一定不要用火烘烤，如果瓷芯损坏或破损，要及时更换。最后大家要记住，火花塞的工作环境温度很高，火花塞的散热不能太大也不能太小。为了保证火花塞的工作温度，必须与原始热值一致。正常情况下，上下落差控制在1以内。如果落差过大，会严重影响发动机的使用。

火花塞一般多久换一次

汽车火花塞通常5到6万公里拆换。1、火花塞的拆换可从公里数、火花塞种类、发动机负荷和驾驶人员开车习惯四个维度进行判断以下是对其详解公里数四万公里左右拆换一次；2、火花塞种类普通火花塞3-4万公里拆换。铂金火花塞6-8万公里拆换，铱金火花塞8-10万公里拆换；3、其他发动机的负荷和驾驶人员开车习惯。

这种火花塞的材质比较常见，一般用于低端车。它的电极材料通常由铜和镍基合金制成，因此在应用中消耗很快，电阻火花塞的使用寿命通常在2万公里左右。铂火花塞的熔点和硬度标准高于电阻火花塞，具有使用寿命长、极端天气下稳定性和耐久性好、火花相对稳定等特点，使用寿命通常在4万公里左右。铱火花塞的中心电极采用铱，提高了发动机的点火灵敏度和性能，侧电极采用铂。铱火花塞的熔点远高于铂火花塞，在发动机持续高温运行时，能保持稳定的点火状态和优良的放电性能。