双离合需要更换油吗

Powershift需要改变。一般6万公里就要经常检查变速箱油的颜色。如果没有浑浊、变色或刺激性气味，则无需更换。而且，在更换双离合变速箱油时，建议更换原装变速箱油。

双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先它有两套由电子系统控制，液压系统驱动的离合器，这两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应的分成了两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。

要操作动力换挡，可以使用换挡片按顺序手动换挡，换挡过程中离合器的操作完全由DSG电脑控制。无论驾驶时使用手动模式还是D或S的自动换挡模式，只要轻轻敲击方向盘上的换挡片，DSG都会立即切换到手动模式并执行换挡程序，没有传统自动变速箱快速加速时的滞后感。

双离合自动变速器的工作原理是什么

双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作。

DCT双离合自动变速器也是机械式自动变速器。它有两个离合器。一个离合器与变速器奇数档(如1、3、5档)的主动齿轮连接，另一个离合器与变速器双档(如2、4、6档)的主动齿轮连接。换档和离合器操作由电动执行器实现，并由计算机(电子控制单元)控制。它的自动换挡方式和AMT类似。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作，换档速度也更快。如果一档升到二档，AMT需要先脱开离合器，然后换挡机构从一档退出到空档，然后空档移入二档，最后离合器接合。同时，油门必须做出相应的配合动作才能完成升档动作，这种动作复杂，换挡时间长。对于双离合器自动变速器，如果ECU判断需要从1档换到2档，ECU控制执行器，在1档未脱开时，先接合2档(此时与2档驱动轴连接的离合器未接合)，然后脱开与1档驱动轴连接的离合器，再接合与2档驱动轴连接的离合器，然后脱开1档，完成自动换挡过程。从上面的过程可以看出，第二档在第一档没有脱开时是接合的，而第一档的脱开是在第二档已经接合时完成的，所以换挡过程的速度很高。