汽车发动机油怎么看

汽车发动机机油可以通过发动机舱内的机油尺进行检查。将车停在平坦的道路上，关闭发动机，打开发动机罩，拔出油尺，用纸巾或抹布擦拭。将油尺重新插入油孔，再次拔出油尺，检查油位是否在油尺的上下刻度之间。

在检查油量之前，有一个检查的前提，那就是车辆的位置必须是水平的。因为油底壳一般都是不规则的，油尺的刻度是在水平状态下油底壳内油的上限和下限之间。如果车身倾斜，油底壳中的油将流到最低位置，而不会改变油尺的位置，因此测量的油量不准确。

汽车冷的时候，油基本都聚集在油底壳里，零件和管道之间剩下的油比较少，所以此时测得的油量会稍微高一些。熄火后不宜立即检查，因为此时正好与冷启动相反，发动机运转时，部件之间流动的油还没有回到油底壳，测得的油量自然会少一些。相比之下，冷车测量比热车测量更准确。

汽车发动机有哒哒哒的声音怎么回事

阀门声音异常。开车后发动机“哒哒哒”的响，是气门的声音，尤其是冷车开车后，因为此时油压还没上去，气门还没润滑，过一会就好了。

发动机异响的原因有很多，比如发动机皮带异响。是“吱吱”声，如发电机皮带、空调皮皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化。可以通过调整皮带松紧度、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。

如果发动机缺缸，一个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音，并伴有发动机抖动严重、动力不足等故障。可能是点火模块、火花塞、喷油器故障，只需更换相应的附件即可。

如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。

也有可能是使用的机油不合格，比如行驶里程高的车辆使用的机油比较稀，可以通过更换机油来消除；

由于柴油机直喷产生很大的爆发力，这些爆发力会形成冲击波并将其推向活塞。这个力比电喷发动机大很多。因此，冲击波与活塞碰撞的声音会更大。如果从外面听，会形成柴油机特有的卡嗒声。