柴油车冒蓝烟是怎么回事

柴油车排放蓝烟是因为机油燃烧的现象，主要是机油进入燃烧室进行燃烧，但燃烧并没有完全以蓝烟的形式排出。

机油进入发动机燃烧室的主要原因:

可能是因为油底壳中的油位过高，机油被曲轴和连杆大头沿着气缸壁溅到燃烧室中，所以会出现烧机油的现象。

气门管油封漏油也会导致机油在燃烧室中燃烧。气门杆和油管之间的配合间隙过大或油管油封老化会导致机油进入燃烧室。严重时，机油会从汽车排气管中流出。

如果要确认哪个气门油封有问题，需要拆下排气管，观察排气门。

气门导管内孔与气门杆间隙过大也会导致汽车出现烧油现象。活塞环和缸套磨损严重会导致机油逸入燃烧室，所以汽车的排气管在燃烧时会冒出蓝烟。

如果活塞与缸套的间隙过大，需要及时更换。另外空负荷怠速时间过长，也会导致柴油机冒蓝烟。这种情况下，应尽量减少低速空负载运行。

柴油车冒黑烟是什么毛病

这是柴油雾化不良或燃烧不充分造成的，柴油机排放的黑烟其实是碳粒。

柴油机的工作模式与汽油机不同。

柴油机内部没有火花塞，柴油机是压缩冲程后的压缩点火。

在压缩冲程结束时，可燃混合物的压力和温度相对较高。此时可燃混合气会在没有火花塞点火的情况下自行燃烧。

但是汽油发动机不一样。汽油机需要依靠火花塞点燃可燃混合气，否则可燃混合气无法燃烧。

有些汽油机会产生爆震，这是一种不正常的燃烧现象。

当活塞处于压缩冲程时，活塞会向上运行，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧，这就是爆震现象。

燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，所以这会导致发动机出现功率下降，油耗增加的现象。

剧烈的爆震还会导致发动机连杆变形或活塞爆裂。

因此，为了防止汽油机爆震，应使用正确标号的汽油。汽油等级越高，辛烷值越高。