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比亚迪唐ev600纯电动?(比亚迪唐ev600纯电动)

更新时间:2024-04-23 00:03:07作者:未知

比亚迪唐ev600纯电动?(比亚迪唐ev600纯电动)

比亚迪唐ev600纯电动

2021年8月中旬,唐EV上市。我以为是当年的小车型,但是开了之后发现和过去大不一样。尤其是在智能驾驶方面,那种舒服的感觉让我不得不说这个唐真是贴心!

说到智能驾驶,真的是又爱又恨。爱是它美好的期待,恨却是冰冷的现实。目前,大多数车辆上的L2智能驾驶辅助系统都非常粗糙,它们很容易快速巡航,无法识别前方的行人或物体。而且很多功能设计有点反人类,不符合司机的驾驶习惯。

面对吐槽,告诉消费者要有耐心是没有用的。给点阶段性的甜头,比灌鸡汤好多了。智能驾驶带来的便利和舒适不断呈现,消费者自然也就有了好的心态。从这个角度来说,2021款唐EV就是这一刻的甜点。

超级杯升级!智能配置齐全,这唐真是贴心。

智能升级绝对是2021款唐EV的必看亮点之一,这也是其高“甜度值”的保证。新车型配备了最新的DiPilot智能驾驶辅助系统,帮助用户在复杂的交通状况下掌控全局。

全面性是这个强大系统的一个主要特点。我们不妨通过下表有一个直观的感受。

在这个级别,很多车型都有这个,但是那个比较少。比如很多车型都有自适应巡航,但是没有主动车道保持系统。DiPilot的全面性明显优于同类车型,即使与豪华车型的智能驾驶系统相比,也有一定的优势。

更何况不是简单的函数栈。有效结合才能带来更好的驾驶体验。比如上面说的自适应巡航主动车道保持,如果只有前者可以随车巡航,但也有“跑偏”的可能,两者都可以实现车道内的安全“自动”行驶。

毫不夸张的说,这样的完善程度在整个行业都是走在前列的。

体验更流畅,感受智能驾驶之美。

功能齐全,但不能完全展现2021唐EV的美。其更加细致人性化的优化体验,确实能让驾驶者感受到轻松驾驶,这是一大进步。

先说驾驶状态。目前,配备L2智能驾驶系统的车型基本上都配备了自适应巡航功能。通过车道保持功能,您可以按照设定的速度在车道内行驶。当你前方有较慢的车辆时,它会自动降低速度。当前方车辆自行驶离或变道,且前方无车辆时,系统会主动加速至设定速度。这个功能在高速行驶或高架行驶时,可以为驾驶员节省很多力气。但实际上很多车辆的这个功能只能在一定的车速范围内启用,比如30-120。问题来了。堵车有必要用jio反复踩油门来回踩吗?

这种不友好的体验被2021款唐EV完全解决了。它不仅具有自适应巡航车道保持,还增加了拥堵辅助功能。比如当我们行驶在城市高架道路上,出现走走停停的拥堵时,这个功能可以实现自动跟车/停车,会让我们的身心更加愉悦。

先说“停车”状态。有些驾驶经验尚浅的朋友,倒车入库有时会有困难,所以很多车型都配备了自动泊车功能,即倒车过程由智能驾驶辅助系统完成。但是,从以往的经验来看,大部分都是说的比做的好。另一方面,2021款唐EV并没有把自动泊车当成噱头,而是真正实现了这个功能。通过环视摄像头和超声波雷达等设备,车辆可以快速找到附近的停车位,自动倒车入库。

除此之外,这款车还有遥控驾驶模式,站在车外用“遥控器”控制车辆。当你需要在狭窄的地方停车,又担心人下不了车的时候,这个功能可以帮上大忙。

“人车合一”,这才是真正的“辅助”

只是功能优化升级而已。2021款唐EV可能就没那么“甜”了。真正让DiPilot L2.5成功的是它的另一个主要功能,DiTrainer教练模式。智能驾驶L2与L3的主要区别在于,前者是以驾驶员为主,后者为辅的系统,而后者则允许系统主动处理转向、加减速、监控环境等任务。,即系统不再被动行动,而是自己“玩”。迪特雷纳有一定的主动性。

如何主动出击?抛开复杂的原理,直接说结果——它会主动了解每个人的驾驶习惯,并做出相应的调整,以适应不同的驾驶者。

这是一个重大突破。开过所谓智能车辆的人一定都有类似的感受:用标准化的智能驾驶辅助系统来匹配每个不同的人,必然会出现各种“不兼容”的问题。例如,一个“严格”的系统,它会在你每次稍微偏离车道时提醒你,这对新手可能很有帮助,但对有经验的司机来说很麻烦。在充分了解每位驾驶者的年龄和喜好后,DiTrainer会有针对性地进行“辅助”,包括方向盘校正范围、刹车动作等,会更加个性化,让我们获得“人车合一”的智能驾驶体验。

最后我想说,如何让用户在驾驶和用车过程中轻松掌控局面,是汽车厂商要综合考虑的事情。也许离高级智能驾驶还有一段距离,但不妨碍我们去体验每一个阶段的成果。比如2021款唐EV就很甜。

比亚迪唐ev2021款售价七座

比亚迪,一个自强不息的民族企业,一直以“科技为王,创新为本”的发展理念引领着国内外新能源企业的发展!产品涉及汽车、电子、新能源、轨道交通四个方面。市场覆盖全球50多个国家300多个城市,市值全国第一,全球第四!

作为中国最强车第一领军人物,唐以542战略,一款20多万的中型SUV,开始震惊海内外,性能达到百万级性能车水平!

2020年上半年,刀片电池再次出鞘,震惊全球,以一己之力挽救了磷酸铁锂电池的尴尬局面,实现了磷酸亚铁锂刀片电池的极致安全。目前没有其他电池可以做针刺测试。另外,刀片电池的能量密度紧跟811三元锂电池,体积密度远高于三元锂电池!刀片电池的强度也是业内罕见的。既是能源体又是结构部分,未来发展空巨大!

21唐ev,配刀片电池,安全性毋庸置疑!4.4秒就能破纪录的表现,对于一个2455公斤的大家伙来说几乎是不可能的!另外两驱版也更注重家用和舒适性!

外观与唐DM高度一致,只是中网部分借鉴了兵马俑的铠甲元素,做了一个点阵式密封中网,兼顾了科技实用性!

当然这辆车不可能像唐DM那样上山下海。所以整车离地间隙不高,也降低了整车重心,带来更好的稳定性和底盘质感!

大屏幕更抢眼

内饰方面,改变了最新的设计语言。在Michele大师的设计下,整车的高级感更强。加上高级真皮和奥斯威辛绒面面料,整车的运动感也提升了不少。中央控制区,采用最新的龙之心设计语言!

平台还是有点高。

31色氛围灯无极可调,道奇也是比亚迪首款配备的车型!

垫子真的很长。

220轴距大,对后排自然非常友好,座椅宽大厚实,乘坐感不亚于几十万的豪车!

这个尺寸的SUV7的7座布局只能应急,正确认识就好。

中型SUV性能排行榜唐系列两款车型入围,但价格确实最低!

这么优秀的产品,在一二线城市广受好评,在其他城市却没有销量。是消费能力的原因还是人们消费观念的差异?欢迎大家在评论区讨论!

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